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首页 > 交通运输> 城市轨道交通客流分析
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[单选题]

超高峰小时客流是指在高峰小时内存在一个约为()的上下车客流特别集中的时间段。

A.5-10min

B.10-15min

C.15-20min

D.20-25min

答案
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更多“超高峰小时客流是指在高峰小时内存在一个约为()的上下车客流特别集中的时间段。”相关的问题

第1题

客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和,下流关于客流的说法正确的是()

A.断面客流量是指在单位时间内,通过轨道交通线路某一地点的客流量

B.在单位时间内,通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的

C.最大客流量是指客流断面上的最大客流量

D.在以小时为单位的计算断面容流量的情况下,分时断面客流量最大的小时成为高峰小时

E.轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚

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第2题

客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和,下流关于客流的说法正确的是()

A.轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚

B.最大客流量是指客流断面上的最大客流量

C.断面客流量是指在单位时间内,通过轨道交通线路某一地点的客流量

D.在单位时间内,通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的

E.在以小时为单位的计算断面容流量的情况下,分时断面客流量最大的小时成为高峰小时

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第3题

一般单向客流高峰小时______万人次以上,必须采用全封闭。
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第4题

高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。()
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第5题

车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。

A.运行状况

B.服务质量

C.容量或能力

D.使用时间

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第6题

车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。

A、运行状况

B、使用时间

C、服务质量

D、容量或能力

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第7题

()是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划,它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。

A.客流

B.全日计划

C.高峰小时客流量

D.客流计划

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第8题

以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?()

A.车站AFC系统设备使用能力

B.以上都是

C.站台与站厅层设计布局

D.高峰小时进出站客流

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第9题

以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是?()

A.高峰小时进出站客流

B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力

C.站台与站厅层设计布局

D.以上都是

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第10题

关于交通量与通行能力,正确的有()

A.可能通行能力是指在理想的交通条件下一条车道每小时能通过的车辆(小客车)数

B.基本通行能力是可能通行能力考虑客观条件影响,诸如车道宽度、侧向净宽、大型车混入率等因素修正后的实际通行能力

C.设计小时交通量是以规划远景年份的第50个高峰小时两个方向的交通量为标准

D.通行能力随车流增大而增大,达到一定值后则随车速增大而减少

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第11题

共同来源的传播引起的流行曲线表现为:

A.只有一个高峰

B.只有一个高峰,但存在明显的拖尾现象

C.有两个高峰

D.可以是单峰、多峰或不规则峰型

E.不存在高峰

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