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首页 > 交通运输> 城市轨道交通客流分析
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[单选题]

车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。

A.运行状况

B.服务质量

C.容量或能力

D.使用时间

答案
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更多“车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。”相关的问题

第1题

车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()

A.服务人员

B.主要设施设备

C.列车

D.车站的容量

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第2题

车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()

A.车站的容量

B.服务人员

C.列车

D.主要设施设备

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第3题

客流是指在单位时间内,轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和,下流关于客流的说法正确的是()

A.轨道交通线路的高峰小时一般出现在早晨和傍晚

B.最大客流量是指客流断面上的最大客流量

C.断面客流量是指在单位时间内,通过轨道交通线路某一地点的客流量

D.在单位时间内,通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的

E.在以小时为单位的计算断面容流量的情况下,分时断面客流量最大的小时成为高峰小时

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第4题

大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()
大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。()

A.正确

B.错误

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第5题

大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。()
大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。()

A.错误

B.正确

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第6题

轨道交通车站客流的基本特征主要包括()

A.客流沿时间分布的不均匀性

B.站台客流分布特征

C.换乘客流特征

D.车流分布特征

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第7题

车站客运作业包括()

A.售票作业

B.检票作业

C.站台服务

D.客流组织

E.办理闭塞

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第8题

下列关于行车组织规则说法错误的是()

A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作

B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规

C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规

D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定

E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度

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第9题

对地铁火灾应急预案措施,描述正确的有()。

A.防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验,确定最佳组合

B.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练

C.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时,另一条隧道应半个小时后停止正常行车

D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站,利用车站站台疏散乘客,利用车站隧道防排烟系统排除烟气,如果列车停在区间,隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风,送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握

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第10题

线路能力主要取决于()。

A.高峰发散系数

B.车站停留时间

C.最小列车间隔和车站停留时间

D.最小列车间隔

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第11题

车站停留时间在许多情况下是决定最小列车间隔的主导因素,现实的列车间隔还必须考虑各单个列车间的间隔因素,包括的情况有()

A.驾驶员行为

B.车辆性能

C.车站停留时间的确定

D.时刻表恢复问题

E.外部干扰

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