更多“道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,不用同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准()”相关的问题
第1题
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨()
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第2题
《普速铁路线路修理规则》规定,道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。()
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第3题
可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等应按要求执行,伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准()
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第4题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:应该加强()经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。
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第6题
《披规》规定,道岔尖轨或基本轨、()损坏时,应禁止使用。
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第7题
发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即(),进行紧急处理
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第8题
A-E-K-003 4 2 3道岔改道作业时,如转辙部分轨距大,一般其框架尺寸也大,方向往外鼓出,就要先把框架尺寸改正,一般把方向较差的一股基本股改进来,轨距过大时,需要同时改动两股()
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第9题
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨,与60kg/m钢轨12号AT道岔相比,在理论可弯段轨底(),增加了尖轨强度,可防止尖轨在削弱断面处伤损。
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第10题
预防整治道岔尖轨和基本轨不密贴的措施包含:调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。()
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第11题
调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应该及时()。
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