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[单选题]

全日行车计划编制依据包括设计实际满载率，一般的满载率可以取（)

A.0.65~1.0

B.0.75~1.0

C.0.8~0.9

D.0.75~0.9

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发布时间：2022-12-10

更多“全日行车计划编制依据包括设计实际满载率，一般的满载率可以取()”相关的问题

第1题

全日行车计划编制的依据包括：营业时间计划、______、列车运载能力、设计实际满载率。

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第2题

下列不属于全日行车计划的编制依据为（)。

A.营业时间

B.分时最大断面客流量

C.高峰小时客流量

D.设计实际满载率

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第3题

全日行车计划的编制依据为（)

A.营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范围

B.平均最大断面客流量

C.列车定员数：它涉及到列车编成、车辆定员等数据

D.设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比

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第4题

全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是（)

A.车辆满载率

B.旅客票价

C.各小时最大断面客流量

D.列车定员人数

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第5题

全日行车计划编制的依据主要包括：______、______、______、______。

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第6题

()是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。

A.客流

B.全日计划

C.高峰小时客流量

D.客流计划

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第7题

高峰小时满载率反应系统设计最大输送能力对高峰小时客流的适应性，也反应了乘车的舒适度。()

高峰小时满载率反应系统设计最大输送能力对高峰小时客流的适应性，也反应了乘车的舒适度。（)

T.对

F.错

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第8题

车辆运用的统计指标主要包括（)

A.客车公里

B.客位公里

C.乘客密度

D.断面满载率

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第9题

全日制行车计划的编制的步骤包括（)

A.计算运营里程数

B.计算运营时间内各小时应开行列车数

C.计算行车间隔时间

D.确定计划完成可能性

E.最终确定全日行车计划

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第10题

全日制行车计划的编制的步骤包括()

A.计算运营里程数

B.计算运营时间内各小时应开行列车数

C.计算行车间隔时间

D.最终确定全日行车计划

E.确定计划完成可能性

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第11题

“Y”形线的运营组织中，独立运营方式具有以下特点（)。

A.直达性比较好

B.直达性比较差

C.调度灵活性强

D.车辆满载率高

E.在分叉点的车站需设计为三线双站台车站

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