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[主观题]

高峰小时满载率反应系统设计最大输送能力对高峰小时客流的适应性，也反应了乘车的舒适度。()

高峰小时满载率反应系统设计最大输送能力对高峰小时客流的适应性，也反应了乘车的舒适度。（)

T.对

F.错

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发布时间：2022-12-10

更多“高峰小时满载率反应系统设计最大输送能力对高峰小时客流的适应性，也反应了乘车的舒适度。()”相关的问题

第1题

下列不属于全日行车计划的编制依据为（)。

A.营业时间

B.分时最大断面客流量

C.高峰小时客流量

D.设计实际满载率

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第2题

轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括（)

A、全年列车正点率

B、全年列车满载率

C、最小发车间隔

D、高峰小时最大运力

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第3题

全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，下列关于其编制依据说法错误的是（)

A.车辆满载率

B.旅客票价

C.各小时最大断面客流量

D.列车定员人数

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第4题

以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是？（)

A.车站AFC系统设备使用能力

B.以上都是

C.站台与站厅层设计布局

D.高峰小时进出站客流

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第5题

以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是？（)

A.高峰小时进出站客流

B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力

C.站台与站厅层设计布局

D.以上都是

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第6题

全日行车计划的编制依据为（)

A.营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范围

B.平均最大断面客流量

C.列车定员数：它涉及到列车编成、车辆定员等数据

D.设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比

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第7题

车站设计规模是由什么决定的？（)

A.车站高峰小时

B.超高峰期客流量

C.高峰小时最大的断面客流量

D.最大断面客流量

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第8题

车站设计规模是由什么决定？（)

A.车站高峰小时

B.超高峰期客流量

C.高峰小时最大的断面客流量

D.最大断面客流量

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第9题

设计小时交通量一般取（)。

A.单向小时交通量

B.一年中最大高峰小时交通量

C.平均小时交通量

D.第30高峰小时交通量

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第10题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.正确

B.错误

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第11题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.错误

B.正确

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