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[主观题]

制动时若车轮抱死,车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。()

制动时若车轮抱死,车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。()

答案
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更多“制动时若车轮抱死,车辆就会丧失转向能力或失去稳定性。()”相关的问题

第1题

制动时车轮抱死,转向稳定性最差。()
制动时车轮抱死,转向稳定性最差。()

A.错误

B.正确

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第2题

汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因?()

A.丧失转向能力

B.甩尾

C.侧滑

D.制动跑偏

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第3题

当车轮完全抱死时,制动距离最短。()
当车轮完全抱死时,制动距离最短。()

A.错误

B.正确

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第4题

雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大。()

雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大。()

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第5题

制动防抱死装置(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的效能。

A.持续制动

B.缓踏制动踏板

C.间歇制动

D.紧急制动

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第6题

在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何最理想的制动情况?

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第7题

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。()

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。()

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第8题

汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。()
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第9题

底盘控制传感器可以用于

A.电控动力转向

B.电控悬架

C.电控防抱死制动

D.电控自动变速器

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第10题

在汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动则汽车可能()。

A甩尾

B失去转向性能

C正常转向

D调头

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第11题

汽车行驶中,如果后轮抱死,汽车将()。

A失去抵抗侧向力的能力

B容易出现侧向滑移

C失去转向能力

D出现甩尾的严重后果

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