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[主观题]

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。（)

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。()

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发布时间：2022-12-06

更多“在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离小得多。（)”相关的问题

第1题

当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。

A.大于

B.等于

C.小于

D.不确定

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第2题

当车轮完全抱死时，制动距离最短。()

当车轮完全抱死时，制动距离最短。（)

A.错误

B.正确

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第3题

汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。（)

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第4题

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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第5题

制动时车轮抱死，转向稳定性最差。()

制动时车轮抱死，转向稳定性最差。（)

A.错误

B.正确

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第6题

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。（)

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。()

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第7题

ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能

力。()

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第8题

制动防抱死装置（ABS)，可以有效防止（)时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。

A.持续制动

B.缓踏制动踏板

C.间歇制动

D.紧急制动

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第9题

防抱死制动装置在所有路面上都工作。（)

防抱死制动装置在所有路面上都工作。()

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第10题

汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。()

汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（)

T.对

F.错

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第11题

下列说法正确的是（)。

A.制动距离与汽车行驶安全有直接关系

B.在测制动距离时，首先应对踏板力、路面附着系数等做一相关规定

C.一般制动距离是在冷试验的条件下测得的

D.一般轿车、轻型货车对制动效能要求很高

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