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[主观题]

()是为提高铁路区段通过能力, 保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设立的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.铁路枢纽

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更多“()是为提高铁路区段通过能力, 保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设立的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。”相关的问题

第1题

提高车轮与路面间的附着力是为了()。

A.提高车速

B.保证行车连续

C.提高行驶稳定性

D.满足行车舒适

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第2题

在运营时间内所有固定信号必须保持为停车信号,除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段,不可开放信号机(除非已在《行车通告》或其他刊物上刊登相关信息)。()
在运营时间内所有固定信号必须保持为停车信号,除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段,不可开放信号机(除非已在《行车通告》或其他刊物上刊登相关信息)。()

A.错误

B.正确

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第3题

下列与交织区段通行能力无关的是()。

A.交织区段的长度

B.计算行车速度

C.交织通行量

D.信号周期

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第4题

《普速铁路线路修理规则》规定,Ⅰ级铁路旅客列车设计行车速度为120km/h,正线铺设Ⅲ型混凝土枕配置根数标准为()。

A.1840根/公里

B.1760根/公里

C.1667根/公里

D.1920根/公里

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第5题

客货共线铁路,设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于()m。

A.900

B.800

C.600

D.400

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第6题

悬出路台是在山岭地带修筑公路时,为保证公路连续、路基稳定和确保行车所需修建的悬臂式路台。()
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第7题

区段站是铁路车站中最普遍、数量最多的一类,它的主要作业是办理列车的接发、通过、会让。
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第8题

( )是位于铁路牵引区段起讫点上的车站,它办理的客货运业务基本与中间站相同,但业务量较大。

A.货运站

B.编组站

C.中间站

D.区段站

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第9题

全路行车组织与安全管理的基本依据是()

A.《铁路技术管理规程》

B.《行车组织规则》

C.《铁路运输安全保护条例》

D.《铁路行车事故处理规则》

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第10题

编组站是铁路网上的主要车站,其主要任务是将重车与空车汇集后编成发往各国各地的直达列车,此外还编组区段列
车、摘挂列车、小运转车等。
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第11题

《普速铁路线路修理规则》规定,轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性,需立即限速并进行整修的质量管理标准。()
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