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[主观题]

提高车轮与路面间的附着力是为了（)。

A.提高车速

B.保证行车连续

C.提高行驶稳定性

D.满足行车舒适

答案

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发布时间：2022-12-04

更多“提高车轮与路面间的附着力是为了（)。”相关的问题

第1题

纵向倒溜的临界条件是()。

A.下滑力小于全部车轮附着力

B.下滑力大于驱动轮附着力

C.下滑力与驱动轮附着力相等

D.下滑力与全部车轮附着力相等

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第2题

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和车轮与地面之间附着力中的较大者。()

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和车轮与地面之间附着力中的较大者。（)

A.错误

B.正确

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第3题

磨耗层在路面中所起作用是（)。

A.抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散

B.抵抗大气温度的破坏作用

C.抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散

D.抵抗大气湿度变化的破坏作用

E.提高路面平整度

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第4题

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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第5题

制动器制动力与车轮垂直载荷之比被广义地称为车轮与地面间的纵向附着系数。（)

制动器制动力与车轮垂直载荷之比被广义地称为车轮与地面间的纵向附着系数。()

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第6题

对软件进行分解，是为了( )。

A.降低模块的复杂程度

B.降低模块间接口的复杂程度

C.降低模块的复杂程度，并降低模块间接口的复杂程度

D.降低模块的复杂程度，并提高模块间接口的复杂程度

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第7题

下列实例中，属于有害摩擦的是()。

A.自行车车轮与地面摩擦

B.自行车脚踏板与鞋底摩擦

C.行车车轮中车轴与轴承间摩擦

D.自行车刹车是闸皮与车轮间的摩擦

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第8题

行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性，车轮通过路面任一点，路面承受荷载时间很短，大约只有()。

A.1.0~2.0s

B.0.5~1.0s

C.0.01~0.1s

D.0.05~2s

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第9题

控制钢屋架同一节点板上各杆件焊缝之间的净距不小于10mm以及各杆件端部边缘间的空隙不小于15～20mm是为了（

控制钢屋架同一节点板上各杆件焊缝之间的净距不小于10mm以及各杆件端部边缘间的空隙不小于15～20mm是为了( )。

A．美观 B．便于施焊和避免焊缝过于密集

C．增大节点刚度 D提高节点板抗弯强度

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第10题

汽车作为一个振动系统，其输入有（)。

A.路面不平度

B.车速

C.发动机、传动系和车轮等旋转部件的非平衡干扰

D.车身传至人体的加速度

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第11题

下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（)。

A、独自支撑车架及其上的各总成质量

B、支撑保护主减速器

C、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定

D、承受由车轮传来的路面反作用力和力矩

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