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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

超高缓和段长度限制的原因是（）

A.行车安全

B.行车舒适

C.排水

D.行车舒适和排水

答案

D、行车舒适和排水

发布时间：2024-04-28

更多“超高缓和段长度限制的原因是（）”相关的问题

第1题

超高缓和段长度应采用10的倍数。()

超高缓和段长度应采用10的倍数。（)

A、错误

B、正确

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第2题

高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为（)A0.

高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为()

A0.25m

B0.19m

C0.29m

D0.33m

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第3题

缓和曲线的作用()。

A.便于驾驶员操纵方向盘

B.满足乘客乘车的舒适与稳定，减少离心力变化(减少离心力的突变)

C.满足超高、加宽缓和段的过渡，有利于平稳行车;

D.与圆曲线配合得当，增加线形美观。

E.基本无作用

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第4题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的x₀为()

A.50m

B.42.6m

C.28m

D.30m

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第5题

双车道公路超高缓和段的长度与（)有关。

A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比

B.与超高渐变率成反比

C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比

D.与超高渐变率成正比

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第6题

已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕中线旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（)。

A.35m

B.50m

C.45m

D.20m

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第7题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=60m时，路中线的超高值计算采用下列哪个公式？（)

A. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

B. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

C. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

D. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

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第8题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=35m时，路肩内边缘的超高值计算采用下列哪个公式？（)

A. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

B. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

C. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

D. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

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第9题

已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（）

A.50m

B.35m

C.45m

D.55m

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第10题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=35m时，路中线的超高值计算采用下列哪个公式？（)

A. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

B. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

C. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

D. 二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和

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第11题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=35m时，其加宽值为（)。

A.0.32m

B.0.28m

C.0.21m

D.0.43m

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