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大学作业 > 北京交通大学 >交通运输 > 北京交通大学《城市轨道交通客流调查》在线作业一-0008答案

北京交通大学《城市轨道交通客流调查》在线作业一-0008答案

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最近更新:2022年12月12日
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北京交通大学《城市轨道交通客流调查》在线作业一-0008答案试题导航
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试题 1
[多选题] 客流预测的方法有许多种,但归纳起来无非是()
[多选题] 客流预测的方法有许多种,但归纳起来无非是()
A.定量预测方法
B.定性预测方法
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试题 2
[多选题] 控制系统主要由()构成。
[多选题] 控制系统主要由()构成。
A.通信系统
B.控制中心
C.信号系统
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试题 3
[单选题] 城市轨道交通发挥效益的关键在于()
[单选题] 城市轨道交通发挥效益的关键在于()

A.快捷性

B.形成网络

C.延续性

D.准时

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试题 4
[多选题] 新建轨道交通的客流包括()。
[多选题] 新建轨道交通的客流包括()。
A.转移客流量
B.诱增客流量
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试题 5
[单选题] 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()
[单选题] 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()

A.车站的容量

B.服务人员

C.列车

D.主要设施设备

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试题 6
[多选题] 站场类设施包括()
[多选题] 站场类设施包括()

A.自行车停车场

B.步行系统

C.小汽车停车场

D.安全及舒适性设施

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试题 7
[多选题] 马斯洛的需求层次理论,将人的需求分解成五个层次:()
[多选题] 马斯洛的需求层次理论,将人的需求分解成五个层次:()

A.自我实现需求

B.社会需求

C.生理需求

D.尊重需求

E.安全需求

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试题 8
[单选题] 下列不属于时间序列客流预测方法的是()
[单选题] 下列不属于时间序列客流预测方法的是()

A.移动平均法

B.月度比例系数法

C.指数平滑法

D.德尔菲法

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试题 9
[多选题] 光纤数字传输系统主要由()组成。
[多选题] 光纤数字传输系统主要由()组成。

A.电端机
B.光缆
C.光端机
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试题 10
[多选题] 通信系统设置的主要原则是()
[多选题] 通信系统设置的主要原则是()

A.迅速便捷

B.安全可靠

C.功能完善

D.业务综合

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试题 11
[多选题] SWOT分析是一种对企业的()进行综合分析。
[多选题] SWOT分析是一种对企业的()进行综合分析。

A.风险

B.机会

C.劣势

D.优势

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试题 12
[多选题] 集散类设施由()等部分构成。
[多选题] 集散类设施由()等部分构成。

A.步行系统
B.出入口
C.内部交通组织
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试题 13
[单选题] 路网由若干直径线组成,所有的线路都经过市中心向外呈放射状,换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()
[单选题] 路网由若干直径线组成,所有的线路都经过市中心向外呈放射状,换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()

A.网格环线结构

B.栅格网状结构

C.放射环形结构

D.放射状结构

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试题 14
[单选题] 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()
[单选题] 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()

A.四次乘客

B.二次乘客

C.三次乘客

D.一次乘客

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试题 15
[单选题] 车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。
[单选题] 车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。

A.运行状况

B.服务质量

C.容量或能力

D.使用时间

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试题 16
[单选题] 信息诱导设施不包括()
[单选题] 信息诱导设施不包括()

A.说明性标识

B.警告性标志

C.方向性标识

D.宣传性标识

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试题 17
[多选题] 轨道交通吸引范围包括()
[多选题] 轨道交通吸引范围包括()

A.二次吸引范围
B.一次吸引范围
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试题 18
[主观题] 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度,而取决于车站(枢纽)密度,这一点和公共汽车线路明显不同。()
[主观题] 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度,而取决于车站(枢纽)密度,这一点和公共汽车线路明显不同。()
轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度,而取决于车站(枢纽)密度,这一点和公共汽车线路明显不同。()

A.正确
B.错误
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试题 19
[多选题] 站台服务员作业的主要内容是()
[多选题] 站台服务员作业的主要内容是()

A.组织乘降
B.站台管理
C.接送列车
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试题 20
[单选题] 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()
[单选题] 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()

A.多向集散和换乘

B.各小时段客流变化不大

C.各小时段客流不均衡性

D.发量大而集中

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试题 21
[单选题] 通信枢纽与信息交换处理中心称为()
[单选题] 通信枢纽与信息交换处理中心称为()

A.通信系统

B.运营控制中心

C.环控系统

D.信号系统

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试题 22
[单选题] 车站位于综合功能用地区位时,客流分布与其它交通方式的客流分布一致,有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型()
[单选题] 车站位于综合功能用地区位时,客流分布与其它交通方式的客流分布一致,有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型()

A.突峰型

B.无峰型

C.双向峰型

D.单向峰型

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试题 23
[主观题] 大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。()
[主观题] 大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。()
大客流是指客流集中到达,使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。()
A.正确
B.错误
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试题 24
[多选题] 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的,但对整条线路归纳起来,大致哪几种主要类型()
[多选题] 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的,但对整条线路归纳起来,大致哪几种主要类型()

A.逐渐缩小型

B.均等型

C.中间突增型

D.两端萎缩型

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试题 25
[主观题] 大城市根据城市条件,应逐步建立以公交为主体,城市轨道交通为骨干,各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()
[主观题] 大城市根据城市条件,应逐步建立以公交为主体,城市轨道交通为骨干,各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()
大城市根据城市条件,应逐步建立以公交为主体,城市轨道交通为骨干,各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。()
A.正确
B.错误
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