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[主观题]

装配式钢筋混凝土简支梁的常用跨径为 8.0－20m。（)

此题为判断题(对，错)。

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发布时间：2022-12-05

更多“装配式钢筋混凝土简支梁的常用跨径为 8.0－20m。（)”相关的问题

第1题

我国标准设计的装配式钢筋混凝土简支梁跨径包括（)。

A.10m

B.13m

C.16m

D.20m

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第2题

已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'f=1600mm，b=400mm，h=800mm，hf=160mm，梁内配有纵向受拉钢

已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'_f=1600mm，b=400mm，h=800mm，h_f=160mm，梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋10φ28(A_s=6158mm²)，h₀=731mm，采用C30混凝土。跨中截面永久荷载产生标准值弯矩M_GK=389.47kN·m，汽车荷载(不计冲击力)产生弯矩标准值M_Q1K=395.02kN·m，人群荷载产生弯矩标准值M_Q2K=41.20kN·m。环境类别为Ⅰ类。验算裂缝宽度。

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第3题

装配式钢筋混凝土简支梁桥梁板最常用的形式是（)。

A. T形梁板

B. 工字形梁板

C. 箱型梁板

D. 以上都不对

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第4题

已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'f=1600mm，b=400mm，h=800mm，hf=160mm，梁内配有纵向受拉钢

已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'_f=1600mm，b=400mm，h=800mm，h_f=160mm，梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋1028(A_s=6158mm²)，h₀=731mm，采用的C30混凝土。跨中截面永久荷载产生标准值弯矩M_GK=389.47kN·m，汽车荷载(不计冲击力)产生弯矩标准值M_Q1K=395.02kN·m，人群荷栽产生弯矩标准值M_Q2K=41.20kN·m。环境类别为Ⅰ类。进行挠度和预拱度的计算。

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第5题

已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'f=1600mm，b=400mm，h=400mm，hf=160mm，梁内配有纵向受拉钢

已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'_f=1600mm，b=400mm，h=400mm，h_f=160mm，梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋1028(A_s=6185mm²)，h₀=731mm，分两排布置钢筋，外层钢筋的中心线到构件底边缘为50mm，采用C30混凝土。安装时混凝土的f'_ck=20.2MPa，跨中截面永久荷载产生标准值弯矩M_GK=389.47kN·m，施工荷载弯矩标准值产生的弯矩M_EK=200kN·m，环境类别为Ⅰ类。进行施工阶段的混凝土和钢筋的应力验算。

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第6题

目前，国内外在小跨径简支梁桥、悬臂梁桥中仍然采用多片装配式预制主梁的肋梁式横截面，它具有的优点包括()。

A.简化了模板，可工厂化成批生产，降低了制作费用

B.可相对减小整个桥梁自重

C.可缩短桥梁施工工期

D.可降低桥梁造价

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第7题

关于箱形梁桥的特点，说法正确的是（)。

A.提供了能承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区

B.有很好的抗弯抗扭能力

C.适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥(正负弯矩)和预应力混凝土简支梁桥(全截面参与受力)

D.不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥

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第8题

钢筋混凝土简支实心板桥的经济跨径为()。

A.5-8m

B.8-13m

C.l3-25m

D.25-50m

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第9题

已知标准跨径为20m的公路装配式钢筋混凝土T梁桥，梁内纵向受拉钢筋为832＋416螺纹钢筋As=6334＋804=7238mm2，T

已知标准跨径为20m的公路装配式钢筋混凝土T梁桥，梁内纵向受拉钢筋为832+416螺纹钢筋A_s=6334+804=7238mm²，T形梁的梁肋宽度b=180mm，受压边边缘至钢筋重心的距离h₀=1200mm，外排钢筋的应力σ_s=197MPa，E_s=2×10⁵MPa，恒载弯矩M_d与总弯矩M之比为0.545，最大容许裂缝宽度[W_fk]=0.25mm。试验算该T梁在短期静荷载(不计冲击力)作用和长期荷载作用时的最大裂缝宽度。