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[单选题]

发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（)误差。

A.圆度

B.圆柱度

C.圆跳

D.圆度和圆柱度

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发布时间：2022-12-11

更多“发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（)误差。”相关的问题

第1题

发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（)误差。A.圆度B.圆柱度C.圆跳动D.圆度和圆柱度

发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生()误差。

A.圆度

B.圆柱度

C.圆跳动

D.圆度和圆柱度

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第2题

发动机凸轮轴轴劲磨损后，主要产生（）误差。

A.圆度

B.圆柱度

C.圆跳动

D.圆度和圆柱度

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第3题

在四冲程汽车发动机中通常采用压力润滑的零件有曲轴主轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承、摇臂轴、活

塞与缸套。()

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第4题

在四冲程汽车发动机中通常采用压力润滑的零件有()。

A.凸轮轴轴颈与轴承

B.活塞与缸套

C.发电机轴承

D.曲轴主轴颈与轴承

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第5题

对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（)

对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。()

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第6题

大多数情况下，滚动轴承为了防止内圈和轴颈的配合面产生磨损，要求配合具有______。

A.较小的间隙

B.较大的间隙

C.较小的过盈

D.较大的过盈

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第7题

（)是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

A发动机壳体

B曲柄连杆机构

C进排气门

D凸轮轴

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第8题

凸轮轴的检测包括（)。

A.凸轮检测

B.凸轮轴轴颈

C.凸轮轴弯曲

D.探伤检查

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第9题

车丝杆时，产生螺距累积误差的原因()。

A.机床主轴径向距动

B.车床主轴轴向窜动

C.机床传动链误差

D.刀具磨损

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第10题

车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生( )误差。

A.轴线的直线度

B.圆柱度

C.圆度

D.同轴度

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第11题

车丝杆时，产生螺距累积误差的原因（)。

A.机床主轴径向距动

B.车床主轴轴向窜动

C.机床传动链误差

D.刀具磨损

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