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[单选题]

在制动力增长全过程中，左右制动动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于（)。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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发布时间：2022-12-08

更多“在制动力增长全过程中，左右制动动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于()。”相关的问题

第1题

汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。（)

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第2题

关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是（)

A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击

B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值

C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同

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第3题

汽车左右车轮特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等会出现（)现象。

A.制动跑偏

B.制动失灵

C.制动失去方向

D.制动提前

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第4题

双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力不相等。()

双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力不相等。（)

A.错误

B.正确

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第5题

汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？（）

A.丧失转向能力

B.甩尾

C.侧滑

D.制动跑偏

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第6题

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和车轮与地面之间附着力中的较大者。()

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和车轮与地面之间附着力中的较大者。（)

A.错误

B.正确

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第7题

模拟EP阀的制动特性引起制动力与制动指令的不唯一性，但不需要消除。（)

模拟EP阀的制动特性引起制动力与制动指令的不唯一性，但不需要消除。()

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第8题

地面制动力与垂直载荷之比为（)

A、制动力

B、纵向力

C、制动力系数

D、垂向力

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第9题

汽车制动时提供与行驶速度方向相反而起到制动效果的力主要是地面制动力。()

汽车制动时提供与行驶速度方向相反而起到制动效果的力主要是地面制动力。（)

A.错误

B.正确

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第10题

制动力调节装置中的()串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。

A.限压阀

B.比例阀

C.感载阀

D.惯性阀

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