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[单选题]

当列车制动主管发生充风达不到定压、漏泄和不保压等情况时，司机应立即通知（）

A.车站值班员

B.助理值班员

C.列车调度员

答案

A、车站值班员

发布时间：2024-04-01

更多“当列车制动主管发生充风达不到定压、漏泄和不保压等情况时，司机应立即通知（）”相关的问题

第1题

持续一定时间的保压试验技术要求是什么（）

A.列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕

B.列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好

C.列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa

D.列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa

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第2题

列车主管压力持续或瞬间下降，列车主管充风不能达到定压；制动保压，列车主管压力持续下降。关闭列车尾部车辆后端折角塞门，列车恢复正常，是什么故障（）

A.机车故障

B.车辆故障

C.列尾装置故障

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第3题

开启KLW装置球芯截断塞门，列车充风至定压600kPa稳定后，检查KLW装置风管系、球芯截断塞门无漏泄。()

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第4题

漏泄试验：制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于5kPa。全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于5kPa。()

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第5题

120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管减压()前，制动机不得发生紧急制动作用。

A.100kPa

B.140kPa

C.170kPa

D.200kPa

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第6题

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施（）

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第7题

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车

A.贯通

B.制动

C.充风

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第8题

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时，司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致(制动主管风压稳定时，一般不应超过±20kPa)。（）

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第9题

列车制动管漏泄试验确认保压1min列车制动主管漏泄量符合规定：本属不大于10kPa，外属不大于20kPa。()

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第10题

列车发车前，对制动主管做制动保压漏泄试验，其漏泄量每分钟不得超（）。

A.lkPa

B.20kPa

C.30kPa

D.40kPa

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第11题

列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。

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