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[主观题]

我国城市轨道交通线路在纵断面设计时兼顾行车安全、乘客舒适和满足速度要求,规定正线的最大坡度不宜大于______。

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第1题

线路纵断面设计时在平面设计的基础上进行的,同时又可对平面设计进行检验和调整,它用于最终确定
线路在城市三维空间的位置。()

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第2题

桥梁纵断面设计时,为什么要进行分孔设计?

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第3题

在系统设计时,主要保证系统的()并兼顾其他指标。

A.经济性

B.可靠性

C.运行效率

D.可维护性

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第4题

公路纵断面设计时,竖曲线一般采用()。A、二次抛物线B、高次抛物线C、回旋曲线

公路纵断面设计时,竖曲线一般采用()。

A、二次抛物线

B、高次抛物线

C、回旋曲线

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第5题

城市轨道交通线路实际运营后,对周边客流分布情况不会产生很大的影响,这种情况在客流预测时很好定量。()
城市轨道交通线路实际运营后,对周边客流分布情况不会产生很大的影响,这种情况在客流预测时很好定量。()

T.对

F.错

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第6题

在城市轨道交通线路之间发生换乘时,根据是否有进、出检票的过程,换乘方式有无标记换乘和有标记换乘两种形式。()
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第7题

纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了()。

A.汽车保持高速行驶

B.汽车获得较大的动力因数

C.汽车制动

D.以上全正确

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第8题

世界上第一条地铁在伦敦建成通车,该城市轨道交通线路采用的施工方法是为()

A.盾构法施工

B.暗挖法施工

C.明挖法施工

D.明挖法和暗挖法

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第9题

城市轨道交通线路能力是由列车开行频率决定的,而列车开行频率取决于()

A.列车的加速能力和制动能力

B.缩短列车在站时间的重点是加快运行速度

C.信号系统

D.停车精准性

E.列车长度

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第10题

城市轨道交通线路难以改建,而且一般都是单线。()
城市轨道交通线路难以改建,而且一般都是单线。()

T.对

F.错

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第11题

城市轨道交通线路难以改建,而且一般都是单线。()
城市轨道交通线路难以改建,而且一般都是单线。()

A.错误

B.正确

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