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[判断题]

前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。()

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更多“前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。()”相关的问题

第1题

前、后制动器制动力为固定比值的汽车有()种附着系数。

A.1

B.2

C.4

D.5

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第2题

前、后制动器制动力为固定比值的汽车有()中附着系数。

A.1

B.2

C.4

D.5

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第3题

前后车轮()前后轮制动器制动力的关系曲线称之为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。

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第4题

某车其制动器制动力分配系数β=,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为()N。
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第5题

双向自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()

双向自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()

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第6题

领从蹄式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()

领从蹄式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()

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第7题

双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()

双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进和后退时,制动力大小相等。()

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第8题

传统的制动器(不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时,使前、后轮制动到同步抱死,则总制动力

传统的制动器(不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时,使前、后轮制动到同步抱死,则总制动力和减速度将达到最小,这是制动系理想的设计目标。符合这一目标的前、后制动器制动力分配也达到理想的分配。()

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第9题

简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时,制动力几乎相等。()
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第10题

双领蹄式制动器在汽车前进制动或倒车制动时,制动力相同。()
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