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[判断题]

齿面疲劳点蚀：相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，当轮齿表面接触应力超过允许限度时，表面发生微小裂纹，发生小颗粒的金属剥落形成麻坑，称为齿面疲劳点蚀。点蚀的产生破坏了渐开线的完整性，从而引起振动和噪声（）

答案

是

发布时间：2023-05-15

更多“齿面疲劳点蚀：相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，当轮齿表面接触应力超过允许限度时，表面发生微小裂纹，发生小颗粒的金属剥落形成麻坑，称为齿面疲劳点蚀。点蚀的产生…”相关的问题

第1题

轮齿工作时齿面相互挤压，齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，将导致()

A.轮齿折断

B.齿面疲劳剥落(点蚀)

C.移动换挡齿轮端部破坏

D.齿面胶合

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第2题

一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到和其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：（）。

A.胶合

B.疲劳点蚀

C.腐蚀

D.粘着磨损

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第3题

高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是()。

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损

D.轮齿疲劳折断

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第4题

高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（)。

A.轮齿疲劳折断

B.齿面磨损

C.齿面疲劳点蚀

D.齿面胶合

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第5题

闭式蜗杆传动的主要失效形式是()

A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀

B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断

C.齿面磨损或齿面胶合

D.齿面磨损或轮齿折断

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第6题

一般开始齿轮传动的主要失效形式是()。

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损或轮齿疲劳折断

D.轮齿塑性变形

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第7题

一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损或轮齿疲劳折断

D.轮齿塑性变形

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第8题

对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为()。

A.轮齿疲劳折断

B.齿面磨损

C.齿面疲劳点蚀

D.齿面胶合

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第9题

对于齿面硬度小于350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为()。

A.轮齿疲劳折断

B.齿面磨损

C.齿面疲劳点蚀

D.齿面胶合

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第10题

齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成()

A.轮齿折断

B.齿面疲劳剥落(点蚀)

C.移动换挡齿轮端部破坏

D.齿面胶合

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第11题

在一般工作条件下，齿面硬度≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为（）。

A.轮齿疲劳折断

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面胶合

D.齿面塑性变形

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