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[判断题]

道岔出现灰色、转不到位等不能正常行车时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后,才能组织行车。通过故障区域的首列车需限速25km/h驶过()

答案

更多“道岔出现灰色、转不到位等不能正常行车时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要加钩锁器把道岔锁定在正确位置后,才能组织行车。通过故障区域的首列车需限速25km/h驶过()”相关的问题

第1题

关于ABS系统的控制特性下面说法正确的是()。

A.在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS系统才起作用,此前保持常规制动状态。

B.ABS系统只在车速超过一定值时才起作用。

C.ABS系统出现故障时,常规制动系统将不能正常工作

D.ABS系统在制动过程中随时监控车轮滑转程度,并依此自动调节作用在车轮上的制动力矩以防止车轮抱死

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第2题

固定螺钉时要保证()要成一条直线,避免螺钉出现倾斜不到位等现象

A.螺刀

B.螺钉

C.螺孔

D.眼睛

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第3题

携转工作受时间限制,月末和春节等假期不能正常受理业务()
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第4题

()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。

A.ATC系统

B.ATO系统

C.ATP系统

D.ATS系统

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第5题

不带电顺控操作试验中不应发生开关类设备操作不到位、开关位置丢失、顺控命令未执行等导致的顺控中断,错误的操作,顺控未完成时应有提示()

A.可以执行

B.应被拒绝

C.强制执行

D.不能下发

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第6题

212机位后方服务车道减速点处为非强制等待,当观察不到位时极易导致冲突发生。三亚中心内部要求此处强制性行车停驻观察()
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第7题

下列情况下,车站不需要向行调报点的有()。

A.ATS功能正常,加开列车舒缓客流时

B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时

C.ATS不能监控工程车的运行位置时

D.列车停站增晚超过 30秒时

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第8题

下面不属于联锁必须满足的技术条件的是()

A.进路上各区段空闲时才能开放信号机

B.进路上出现红光带

C.进路上有关道岔在规定位置才能开放信号

D.敌对信号未关闭时,防护该进路的信号机不能开放

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第9题

江苏的徐淮、盐城等地多盐碱土,碧桃、山茶、杜鹃等苗木易出现黄化病,叶面喷洒()水溶液,可使叶色转绿,正常地生长。

A.硫酸亚铁

B.尿素

C.石灰

D.饼肥

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第10题

当受阀箱控制的机构出现动作缓慢、间歇性停顿、动作停止、动作不到位等现象时,需要检查哪些()

A.检查阀箱机构电磁阀阀芯复位弹簧是否已老化或已断裂

B.检查阀箱机构电磁阀是否有漏电

C.检查阀箱套筒阀是否灵敏

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第11题

以下关于施工风险管控内容说法正确的是()

A.工器具 管控内容:施工工具、物料、防护用品等准备到位、状态良好,大型工器具等编号

B.请点条件 管控内容:注意停电、加开、转线、挂地线配合作业,长大作业区域、动车调试、工程车作业

C.销点条件 管控内容:清点施工人员、工器具、物料,确保全部出清作业区域,防护措施撤除,设备设施恢复正常

D.施工信息 管控内容:作业时间、地点、内容、影响范围、配合需求、主辅站、销点站等。(施工行车通告、站级施工信息、调令)

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