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[主观题]

()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。

A.ATC系统

B.ATO系统

C.ATP系统

D.ATS系统

答案
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更多“()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对…”相关的问题

第1题

城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。()
城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。()

A、错误

B、正确

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第2题

配电网经济运行分析主要是通过从经济、安全方面对配电网运行方式进行分析,可实现()。

A.网架结构、运行方式合理性分析

B.对配电设备利用率进行综合分析与评价

C.配电网季节性运行方式优化分析

D.有功功率协调控制

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第3题

ATP系统主要由三部分构成:用以实现控制列车运行的车载装置、用以产生控制信息的地面装置和地面与车载两方互通信息的车与地的中间传输通道。()
ATP系统主要由三部分构成:用以实现控制列车运行的车载装置、用以产生控制信息的地面装置和地面与车载两方互通信息的车与地的中间传输通道。()

A.错误

B.正确

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第4题

列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”,即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。()
列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”,即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。()

A.错误

B.正确

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第5题

列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”,即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。()
列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”,即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。()

A、错误

B、正确

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第6题

宏观经济环境对投资的影响主要是通过宏观经济运行因素和宏观经济政策因素两方面来实现的。()
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第7题

操作系统对进程的管理和控制主要是通过控制原语言实现的。()
操作系统对进程的管理和控制主要是通过控制原语言实现的。()

A.正确

B.错误

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第8题

金融寡头对社会政治生活的控制主要是通过()。

A.“参与制”实现的

B.“个人联合”实现的

C.“代理制” 实现的

D.企业联合” 实现的

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第9题

公共政策评估主要是对()所进行的评估。

A.公共政策预定目标的实现程度

B.公共政策输出

C.公共政策效果

D.公共政策制定者

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第10题

公共政策评估主要是对()所进行的评估

A.公共政策预定目标的实现程度

B.公共政策制定者

C.公共政策输出

D.公共政策效果

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第11题

可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换,保持两个方向转线连续,消除固定辙叉转线中断的有害窄问,提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。此题为判断题(对,错)。
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