更多“全自动运行线路通信系统中车站广播、乘客信息系统和时钟系统向乘客或其它人员提供准确、及时的信息和告知手段,包括()等信息”相关的问题
第1题
全自动运行线路通信系统中()系统能够实现紧急事件时乘客与调度员的语音对讲
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第2题
()为控制中心调度人员、车站值班员向车站旅客进行公众语音广播、通告地铁列车运行及安全、向导等服务信息。
A.乘客信息系统
B.专用通信视频监视系统
C.广播系统
D.时钟系统
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第3题
全自动运行线路,司机接到行车调度员疏散命令时,应立即退出全自动运行模式并施加停放制动,降下受电弓,根据事故位置和现场情况,做好(),打开疏散平台侧的车门,利用疏散平台,组织区间乘客向行调指定方向进行疏散。
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第4题
()是维护城市轨道交通运行和保证运输安全的重要手段。
A.乘客信息系统
B.专用通信视频监视系统
C.广播系统
D.时钟系统
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第5题
全自动运行系统与常规有人驾驶系统相比,在功能方面差异较大的五个核心机电系统包括信号系统、车辆系统、()、通信系统、站台门系统
A.供电系统
B.列车自动控制系统
C.综合监控系统
D.车站机电系统
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第6题
广播系统主要用于控制中心调度人员、各车站值班员、站台客运值班员向乘客通告列车运行以及安全、向导等服务()
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第7题
全自动运行系统与常规有人驾驶系统相比,在功能方面差异较大的五个核心机电系统包括()、车辆系统、综合监控系统、通信系统、站台门系统
A.信号系统
B.列车自动控制系统
C.供电系统
D.车站机电系统
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第8题
因火灾、爆炸和坍塌等严重危及乘客人身安全的事故而导致的电客车迫停区间时,司机立即施加紧急制动,将现场情况报告行车调度员(全自动运行列车无需退出全自动运行模式),司机按行调指令进行区间疏散,并广播安抚乘客。()
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第9题
为保证乘客安全,全自动运行线路在火灾工况下,邻线区间的运行中断()
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第10题
全自动运行线路正常情况下列车自动运行,乘客应能随时通过乘客对讲电话与()直接联系
A.多职能队伍[站控]
B.多职能队伍[列控]
C.CC
D.运营调度
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第11题
全自动运行线路多职能队员【巡视】的主要工作是车站设施设备的检修管理()
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