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[判断题]

承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为0.5mm（）

答案

否

解析：承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

发布时间：2024-04-25

更多“承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为0.5mm（）”相关的问题

第1题

三大件式转向架承载鞍支承面加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为2mm。()

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第2题

转D21侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗深度(含局部磨耗)大于3mm或两侧磨耗之和大于5mm，两内挡面磨耗之和大于6mm，或组装间隙超限时，堆焊后磨修。()

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第3题

摆式转向架侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度：转K4型大于3mm、转K5型大于4mm或两侧之和大于()时堆焊后磨修。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第4题

转K6型承载鞍导框挡边内侧面水平距离一侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）时更换

A.①1mm

B.②2mm

C.③3mm

D.④5mm

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第5题

交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm，两侧磨耗深度之和大于5mm，内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工。()

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第6题

转K2型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时堆焊后磨修。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第7题

交叉支撑转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗深度之和大于()时，堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第8题

承载鞍导框底面两侧磨耗之和大于()时更换为新品。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第9题

包板式构架导框磨耗面磨耗大于()时须分解焊修，并加工至原型尺寸，加工后各加工面平面度和垂直度均不大于1mm。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

转K6型转向架轴箱一系加装了内八字橡胶弹性剪切垫，（）。

A.实现轮对的弹性定位，隔离轮轨间高频振动。

B.解决了侧架导框与承载鞍之间磨耗的惯性质量问题。

C.降低了簧下质量，减小了轮轨之间的冲击力。

D.减小轮轨动作用力，降低轮轨磨耗。

E.消除轮轨冲击。

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第11题

长大货物车斜楔主、副摩擦面及弹簧支承面磨耗大于()或裂纹时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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