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[单选题]

机车信号、监控装置在列车运行中发生故障时司机应立即(),使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员)

A.停车

B.减速或停车

C.减速

答案

A、停车

更多“机车信号、监控装置在列车运行中发生故障时司机应立即(),使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员)”相关的问题

第1题

列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程(),严禁擅自关机。
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第2题

列车运行中对机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置的要求是:在正常情况下必须全程开机,严禁。
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第3题

最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置()结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。

A.LKJBA

B.IC

C.IP

D.KLW

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第4题

复线区段,为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,供电调度员要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的本线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。()
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第5题

CTCS2-200HATP系统的描述中错误的是()

A.控制中心在地面,它以地面控制中心的信息作为列车运行指令的信息源

B.ATP车载设备运行于CTCS-0级和CTCS-2级线路时,只作为机车信号功能使用

C.ATP地面控制中心与CTC或TDCS联网,实现运输指挥中心对列车的直接控制

D.动车组需要安装一套独立的ATP车载设备

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第6题

NRM模式下,以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是()。

A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。

C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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第7题

武局《行规》:无车辆乘务员(或随车机械师)的列车在运行途中发生车辆故障时,由车站人员进行检查处理()
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第8题

武局《行规》:无车辆乘务员(或随车机械师)的列车在运行途中发生车辆故障不影响行车时,可运行至换挂机车站,并将情况告知车辆人员()
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第9题

编制列车运行监控装置(LKJ)基础数据源文件时,对于曲线半径()米的区段限速,应按限速下浮2km/h设置。

A.>400

B.≥400

C.<400

D.≤400

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第10题

“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”中对铁路货车运行安全监控系统预报的故障进行确认和()

A.处置

B.修理

C.处理

D.无

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第11题

下列情况下,车站不需要向行调报点的有()。

A.ATS功能正常,加开列车舒缓客流时

B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时

C.ATS不能监控工程车的运行位置时

D.列车停站增晚超过 30秒时

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