CTCS2-200HATP系统的描述中错误的是()
A.控制中心在地面,它以地面控制中心的信息作为列车运行指令的信息源
B.ATP车载设备运行于CTCS-0级和CTCS-2级线路时,只作为机车信号功能使用
C.ATP地面控制中心与CTC或TDCS联网,实现运输指挥中心对列车的直接控制
D.动车组需要安装一套独立的ATP车载设备
A.控制中心在地面,它以地面控制中心的信息作为列车运行指令的信息源
B.ATP车载设备运行于CTCS-0级和CTCS-2级线路时,只作为机车信号功能使用
C.ATP地面控制中心与CTC或TDCS联网,实现运输指挥中心对列车的直接控制
D.动车组需要安装一套独立的ATP车载设备
第1题
CTCS2-200HATP系统中,ATP车载设备配备了内部记录器,此设备主要用于设备状态和故障信息以及各种事件记录。()
第2题
CTCS2-200HATP系统车载ATP显示装置中,DMI输入的数据和DMI设备允许查询的数据都是车次号和司机号。()
第3题
CTCS2-200HATP系统,应答器信息缺失时的部分监控模式下,列控车载设备无法识别自身的位置,也不能检测到相对于轨道电路边界走行的距离。()
第4题
A.从车头的第一轴起,在左右轨道的正上方各设有一台STM天线,利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流
B.在车头的第一转向架的后方,车体的左边设置有一台BTM天线
C.速度传感器是设置在头车的第二轴上
D.VC通过对时间计量来了解速度和距离
第5题
(2005年)对于非线性控制系统的描述函数分析,试判断下列表述中哪项是错的?()
A.是等效线性化的一种
B.只提供稳定性能的信息
C.不适宜于含有高阶次线性环节的系统
D.适宜于非线性元件的输出中高次谐波已被充分衰减,主要为一次谐波分量系统
第9题
状态变量在某一确定时刻t0的值,即为系统在时刻t0的状态()。状态方程与输出方程共同构成了描述系统特征的完整方程,共同称为系统方程()。
此题为判断题(对,错)。