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铁路货车轮轴新组装是新品车轴,车轮,轴承及附件的全新组装,可装用于新造货车和段修及以下修程货车。()

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第1题

铁路货车轮轴新组装的目的是满足()需要。

A.满足新造货车

B.补充检修货车使用

C.补充新造货车

D.满足检修货车使用需要

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第2题

货车车轴、车轮、()轴承实行质量保证,时间统计精确到月。

A.内圈

B.外圈

C.滚子

D.轮对

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第3题

从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤和滚动轴承零件磁粉探伤的人员,应具有()学历,视力(包括矫正视力)达到5.0及以上,非色盲。

A.大专

B.初中

C.高中

D.高中及以上

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第4题

某铁路货车,一节车厢及其货物总重FQ=500kN,车厢由四根轴八个车轮支承,作用于每根轴上的力如图所示,该力距钢

某铁路货车,一节车厢及其货物总重FQ=500kN,车厢由四根轴八个车轮支承,作用于每根轴上的力如图所示,该力距钢轨中心线距离l约220mm。考虑偏载荷等因素,计算轴的强度时,取载荷系数K=1.3。车轴材料为45钢调质,[σ]-1b=60MPa,试确定车轴A—A截面直径。

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第5题

货车新组装轮对,同一轮对两车轮直径差不大于()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第6题

LZ40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到(),均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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第7题

同一车轴上须组装同材质、同钢种的车轮。()
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第8题

LZ50钢及LZ45CrV钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到()年,每次进行二级修及以上修程时,均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查。

A.2

B.6

C.7

D.8

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第9题

下列实例中,属于有害摩擦的是()。

A.自行车车轮与地面摩擦

B.自行车脚踏板与鞋底摩擦

C.行车车轮中车轴与轴承间摩擦

D.自行车刹车是闸皮与车轮间的摩擦

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第10题

铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和()。

A.质量

B.基础

C.寿命管理

D.使用

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第11题

图示为一火车车厢,运输载荷(包括自重)Q=30kN,轮轴轴颈的直径d=40mm,轴承中的当量摩擦因数fv=0.1,车轮的直径

图示为一火车车厢,运输载荷(包括自重)Q=30kN,轮轴轴颈的直径d=40mm,轴承中的当量摩擦因数fv=0.1,车轮的直径D=250mm,车轮与铁轨间的滚动摩擦因数k=0.1mm。试求车厢在平直铁轨上等速运动时,水平牵引力P的大小。

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