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第1题
CR400AF动车组受电弓升降弓试验时，测量升降弓时间，以受电弓弓头开始抬升计时，应均不大于（）s，且不引起有损害的冲击。
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第2题
CR400AF动车组运行过程中VCB自动断开，[当前故障]界面报出2车升弓单元接地（306C）应切除（）车受电弓。
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第3题
CR400AF动车组受电弓压力传感器异常的故障代码为（）。
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第4题
CR400AF(-A)动车组，受电弓静态接触力为()。
A.50±10N
B.60±10N
C.70±10N
D.80±10N
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第5题
CR400AF(-A)动车组，双滑板受电弓两滑板厚度差应≤()mm。
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第6题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板(CR400AF-0208)受电弓的碳滑板的剩余高度小于()mm时，更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。
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第7题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，弓角磨损或裂缝超过()mm需要更换(未磨损前A处厚度20mm，B处厚度为19mm)。
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第8题
CR400AF动车组受电弓视频监控系统存储容量满足至少存储（）天的要求，按照时间顺序先进先出的原则循环覆盖。
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第9题
CR400AF动车组小复位操作时司机在主控端司机室操作断VCB，降下受电弓，操作[VCB]开关置“VCB断”位保持至少3s。（）
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第10题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后，2或4车报306C时，切除3车受电弓，保持（）车[一次侧过流]断路器断开。
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第11题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报压力调节器故障导致VCB断开（5246），应急处置措施是（）。
A.降速至200km/h以下。
B.降下故障车受电弓
C.升起另一受电弓
D.合VCB后继续运行
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