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[单选题]

货物列车在区间,确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按列车调度员指示退回后方站或限速()运行至前方站

A.60Km/h

B.40Km/h

C.25Km/h

答案

A、60Km/h

更多“货物列车在区间,确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽副风缸余风,确认缓解,按列车调度员指示退回后方站或限速()运行至前方站”相关的问题

第1题

到达货物列车车辆抱闸现场后,先拉动排风阀,使鞲鞴缓解,再确认人力制动机处于松弛状态()
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第2题

列车调度员接到货物列车激热预报后通知司机车辆激热、立即停车,司机采取常用制动停车。在区间停车时,由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机判断处置并确认能否继续安全运行,当检查确认轴承外观无异状可继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,根据列车调度员指示退行至后方站或由列车调度员发布调度命令以不超过25km/h运行到前方站。在车站停车时,有列检的由列检人员检查确认,无列检的甩车处理()(应知应会-《行规》第138条)
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第3题

货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等为一般抱闸情形()
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第4题

武局《行规》:动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障处理完毕后,车辆乘务员得到列车长完全松开全部人力制动机的回复,在车下逐辆确认全列人力制动机缓解并做好检查记录,使用列车无线调度通信设备通知司机,司机确定列车具备发车条件后发车()
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第5题

到达作业时,对司机反映途中列车制动故障和作业中发现铁路货车存在疑似抱闸迹象时,须施行制动机持续一定时间全部试验,确认并查找故障原因,按规定处置;需进行制动机试验时,列检值班员通知()待列车制动机试验结束后,再进行排风作业

A.车站值班员

B.机车乘务员

C.车务人员

D.无

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第6题

列车(动车组列车除外)运行途中发生车辆抱闸,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。()
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第7题

车运行途中,车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的,若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员几次未应答时,须立即使用紧急制动阀停车()

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

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第8题

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即采取停车措施。由机车乘务员检查,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行;如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时,应甩车处理()
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第9题

自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车的行车凭证为绿色许可证,发给行车凭证的依据是()。

A.监督器表示第一个闭塞分区空闲,不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间

B.确认道岔位置正确及进路空闲

C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码

D.区间空闲

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第10题

当反方向发车进路表示器故障时,由()通知司机后,列车凭双线反方向行车调度命令和出站信号机显示的允许运行信号进入区间

A.列车调度员

B.车站发车人员

C.车辆乘务员

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第11题

附挂在货物列车中的自轮运转特种设备,在车站停留时按所在站《站细》中停留车辆的防溜办法执行,需打开车门使用人力制动机时,由调车人员打开车门或关闭车门,并确认人力制动机状态。()
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