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[单选题]

列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算,说法正确的是()

A.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量

B.站位面积即车厢面积

C.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制

D.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量

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更多“列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算,说法正确的是()”相关的问题

第1题

列车能力技术是每辆车载客数量与每列车编组数的乘积。下列关于列车能力计算,说法正确的是()

A.列车编组数确定的主要依据是预测的规划年度天平均最大断面客流量

B.确定列车编组车辆数不需要考虑站台长度限制

C.车辆定员数指城市轨道交通列车的额定载客量

D.站位面积即车厢面积

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第2题

列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是()

A.列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关

B.评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标

C.面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带

D.车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度

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第3题

列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是()

A.面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带

B.车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度

C.评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标

D.列车能力与每辆车乘客数、列车中的车辆数量和列发散系数有关

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第4题

关于设计能力的等式,正确的为()。

A.设计能力=线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数

B.设计能力=每列车车辆数×每辆车定员数

C.设计能力=线路能力×每辆车定员数

D.设计能力=线路能力×每列车车辆数

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第5题

设计列车能力是车辆能力与每列车车辆数量的乘积,其中,前者在很大程度上受某些具体因素的影响。
()

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第6题

关于列车能力的等式,正确的为()。

A.列车能力每列车旅客数发散系数

B.列车能力每列车旅客数列车中的车辆数量发散系数

C.列车能力每列车旅客数列车中的车辆数量

D.列车能力列车中的车辆数量发散系数

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第7题

最佳的货物列车编组计划是指经济有利、技术可行的方案。()

最佳的货物列车编组计划是指经济有利、技术可行的方案。()

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第8题

摘挂列车是指在技术站编组,不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。()

摘挂列车是指在技术站编组,不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。()

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第9题

编组系统能力基本协调条件应是一昼夜编组系统能力必须小于车站集结的自编列车数。()

编组系统能力基本协调条件应是一昼夜编组系统能力必须小于车站集结的自编列车数。()

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第10题

()是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业

A.到达解体

B.解体作业

C.集结过程

D.编组作业

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第11题

加强列车输送能力的措施主要有()。

A.优化城市轨道交通车辆

B.调整列车乘务组劳动组织

C.增加列车车辆编组数

D.改变折返站控制方式

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