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[单选题]

列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是（)

A.面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带

B.车辆能力的技术涉及三个方面：座位密度、座位率和站立密度

C.评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标

D.列车能力与每辆车乘客数、列车中的车辆数量和列发散系数有关

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发布时间：2022-12-02

更多“列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。下列关于其说法错误的是()”相关的问题

第1题

列车对数是决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。()

列车对数是决定能力的基础。系统输送能力（客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。（)

A.正确

B.错误

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第2题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.错误

B.正确

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第3题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.正确

B.错误

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第4题

减少列车运行时间的措施主要有（)。

A.提高车辆构造速度

B.适当减短站间距

C.采用列车运行自动控制系统

D.提高列车的制动能力

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第5题

ATP是ATC的基本环节，是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括（)。

A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示，故障报警，降级提示

D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。

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第6题

（)表示在规定的运行条件下交通运输设施所能承担的交通流最大车辆数或容量。

A.交通量

B.通行能力

C.速度

D.交通密度

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第7题

城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项（)。

A.安全管理办法

B.安全法制

C.检测与维修

D.列车运行控制系统

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第8题

双线铁路的列车运行速度比单线的高，运营费用与单线相比（)。

A.较高

B.较低

C.相同

D.以上选项都不正确

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第9题

站后折返应办理的作业有（)

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业

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第10题

地铁安全装置一般包括（)

A.通风系统和供电系统

B.车门紧急解锁手柄

C.司机室与车厢通道门的紧急拉手

D.列车报警按钮

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第11题

ATP系统主要由三部分构成：用以实现控制列车运行的车载装置、用以产生控制信息的地面装置和地面与车载两方互通信息的车与地的中间传输通道。()

ATP系统主要由三部分构成：用以实现控制列车运行的车载装置、用以产生控制信息的地面装置和地面与车载两方互通信息的车与地的中间传输通道。（)

A.错误

B.正确

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