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[单选题]

()是材料在长期高温荷载作用下抵抗塑性变形的能力。

A.屈服强度

B.强度极限

C.蠕变极限

D.弹性模量

答案
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更多“()是材料在长期高温荷载作用下抵抗塑性变形的能力。”相关的问题

第1题

________是指沥青混合料在高温条件下,能够抵抗车辆荷载的反复作用,不发生显著永久变形,保证路面
平整度的特性。

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第2题

金属在静载荷作用下,抵抗变形和破坏的能力称为() 。

A.塑性

B.硬度

C.强度

D.弹性

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第3题

研究结构在荷载作用下的弹性、弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能,应取弹性模型进行试验。()
研究结构在荷载作用下的弹性、弹塑性直至破坏各阶段全过程的工作性能,应取弹性模型进行试验。()

A.错误

B.正确

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第4题

保持不变的长期荷载作用下,钢筋混凝土轴心受压构件中,混凝土徐变使()。

A.混凝土压应力减少,钢筋的压应力也减少

B.混凝土及钢筋的压应力均不变

C.混凝土压应力减少,钢筋的压应力增大

D. 混凝土压应力增加,钢筋的压应力增大

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第5题

瞬变体系在荷载作用下虽然内力和反力是无穷大或不确定的,但是可以作为结构。()
瞬变体系在荷载作用下虽然内力和反力是无穷大或不确定的,但是可以作为结构。()

A.正确

B.错误

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第6题

力学性能是指材料在各种载荷作用下表现出来的抵抗力。常用的金属力学性能有强度、塑性、硬度、冲击韧性、疲劳强度等。()
力学性能是指材料在各种载荷作用下表现出来的抵抗力。常用的金属力学性能有强度、塑性、硬度、冲击韧性、疲劳强度等。()

A.错误

B.正确

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第7题

钢筋混凝土梁在受压区配置钢筋,将增大长期荷载作用下的挠度。()
钢筋混凝土梁在受压区配置钢筋,将增大长期荷载作用下的挠度。()

A.错误

B.正确

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第8题

钢材抵抗冲击荷载的能力称为__。

A.硬度

B.弹性

C.塑性

D.冲击韧性

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第9题

在荷载作用下梁要变弯,其轴线由原来的直线变成了曲线,构件的这种变形称为弯曲变形。()
在荷载作用下梁要变弯,其轴线由原来的直线变成了曲线,构件的这种变形称为弯曲变形。()

A.错误

B.正确

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第10题

弯沉值的大小反映了路基路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。在达到相同程度的破坏时,回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()
弯沉值的大小反映了路基路面的强弱,在相同车轮荷载下,路面的弯沉值愈大,则路面抵抗垂直变形的能力愈弱,反之则强。在达到相同程度的破坏时,回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()

A.正确

B.错误

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第11题

框架结构在竖向荷载作用下,可以考虑两塑性内力重分布而对梁端负弯矩进行调幅,下列调幅及组合中()时正确的。

A.竖向荷载产生的弯矩与风荷载及水平地震作用的弯矩组合后进行调幅

B.竖向荷载产生的梁端弯矩现行调幅,再与风荷载及水平地震作用产生的弯矩组合

C.竖向荷载产生的弯矩与风荷载产生的弯矩组合后进行调幅,水平地震作用产生的弯矩不调幅

D.组合后的梁端弯矩进行调幅,跨中弯矩相应加大

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