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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。此处的船舶不包括：( )。

A.8000吨级“风致号”海上运输货轮

B.15吨级运沙船

C.卫生检疫船

D.某巡洋舰

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发布时间：2022-12-04

更多“船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。此处的船舶不包括：（)。 A．8000吨”相关的问题

第1题

下列情况哪种适用船舶碰撞的规定()

A.船舶在海上发生接触造成损害的事故

B.因操纵不当致使其他船舶遭受损失的

C.船舶在与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故

D.因不遵守航行规章,致使其他船舶遭受损失的

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第2题

运送石油的甲船与运送钢材的乙船在海上发生了碰撞，导致运送石油的甲船遭受巨大经济损失，甲船的业主遂向法院提起民事诉讼，问其可以向哪些法院起诉( )？

A.碰撞发生地人民法院

B.碰撞船舶最先到达地人民法院

C.加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院

D.加害船船籍港所在地人民法院

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第3题

在海上，当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯，则来船可能为＿＿＿＿。I、除清除水雷作业和拖带以

外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时；II、从事潜水作业的小船在航不对水移动时；III、除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时；IV、从事潜水作业的小船在锚泊中

A.I、II、III、IV

B.II、III、IV

C.II、III

D.III

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第4题

中国的甲公司的A船舶与日本乙公司光船承租的B船舶在公海上发生船舶碰撞，B船被A船撞毁并沉没。B船舶是在巴拿马注册登记的船舶，船舶所有权人为韩国的丙公司。日本乙公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国《海商法》，本案应当适用哪国法律？( )

A.中国

B.日本

C.巴拿马

D.韩国

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第5题

船舶碰撞无证据的保险拒赔案 [案情简介] 某公司为其所属“追风”船投保了船舶险，保险金额16万元，保险期自

船舶碰撞无证据的保险拒赔案

[案情简介]

某公司为其所属“追风”船投保了船舶险，保险金额16万元，保险期自某年6月30日起至第二年的6月29日止，投保人于投保当日交清了保险费。投保当年11月8日，“追风”船与他船发生碰撞沉没，他船逃脱，“追风”船发生损失8万元，为此，“追风”船要求保险公司赔偿，但遭到保险公司拒绝。

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第6题

没有发生碰撞的船舶碰撞保险索赔案 [案情简介] 某年1月1日，Q市某船务公司为A国M航运有限公司所属的“K”

没有发生碰撞的船舶碰撞保险索赔案

[案情简介]

某年1月1日，Q市某船务公司为A国M航运有限公司所属的“K”轮，向Q保险公司投保。保险公司出具了船舶保险单。该保险单规定的保险期限自某年1月1日北京时间0时至当年12月31日北京时间24时止，保险条件为根据Q保险公司“船舶保险条款”承保，保险险别为一切险附加战争险，保险金额为100万美元，保险船舶为“K”轮，免赔金额为2 500万美元，保险费为按约定费率计算，付费办法为按季平均交费。同年6月3日下午，“J”轮(属大型船舶)在通过某海域主航道时，与“K”轮相遇，“K”轮突然向右转向，对着“J”轮右舷首部开来，“J”轮用VHF呼叫，没有回音。为避免碰撞，“J”轮

向左转向，避开了“K”轮，但由于横流的影响，“J”轮被压向左舷的浅点导致搁浅。“J”轮搁浅后，全速倒车，不但未能脱险，而且使船搁浅更严重。事故发生当天，Q地港务局就派拖轮试拖，到第二天均未能使“J”轮脱浅。6月6日，“J”轮船东委托某救捞局对“J”轮进行救助，并签订了“无效果无报酬”的救助合同。至6月12日，“J”轮被拖离浅滩起浮。事发后，Q市海监局经调查认为，此次事故发生的原因是由于“J”轮避让“K”轮后，顾此失彼，没有充分考虑到向左转向后，重载船受横流作用，被压到浅滩而造成搁浅。由于搁浅位置海地是泥沙，所以船体并未造成损坏，经初步检验，只是在5舱处船底有一点轻微的凹陷。6月19日，“J”轮船东作为原告，以“K”轮船东为被告向x国高等法院申请扣押“K”轮并提起诉讼，x国高等法院对“K”轮予以扣押并立案审理。在审理过程中，上述原、被告达成和解协议，由上述被告“K”轮船东(即本案M航运)赔偿上述原告“J”轮船东35万美元。X国高等法院于第四年3月15日终止该案诉讼。上述35万美元赔偿款，“K”轮船东已实际支付给“J”轮船东。另外，“K”轮船东M航运在上述案件中还支付了聘请律师费用和咨询费用计x国币177739.81元。其中律师费用支付144322.77元，咨询费支付33417.04元。上述案件和解前，M航运曾于该案结束那年1月13日传真通知Q保险公司，拟与“J”轮船东和解。

“K”轮在X国被扣押后，“K”轮的经营人某船务公司向Q保险公司提出请求，要求保险公司为“K”轮提供担保，但被Q保险公司以“因两船未发生实际接触，故不属于我船舶保险条款碰撞责任项下承保责任，我司没有提供担保的义务”为由拒绝。之后，M航运在提交反担保的情况下，由中国船东互保协会为“K”轮提供了担保，“K”轮才得以获释。

M航运在与Q保险公司就赔偿问题协商未果的情况下，向Q市海事法院起诉，请求判令Q保险公司赔偿M航运因碰撞案件所遭受的经济损失。

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第7题

下列各项中，符合船舶吨税应纳税额计算规定的有（）

A.净吨位，是指由船籍国（地区）政府授权签发或者授权签发的船舶吨位证明书上标明的净吨位

B.应税船舶负责人缴纳船舶吨税或者提供担保后，海关按照其申领的执照期限填发《吨税执照》

C.应税船舶在离开港口办理出境手续时，应当交验《吨税执照》

D.应税船舶负责人申领《吨税执照》时，不需要提供船舶吨位证明

E.应税船舶在《吨税执照》期限内，因税目税率调整或者船籍改变而导致适用税率变化的，《吨税执照》继续有效

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第8题

船舶互有责任碰撞条款是规定在两船互有碰撞责任时，船上的货主不得就因碰撞产生的货损向本船东索赔（)。 A．