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[主观题]

我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。

A、BZZ-100

B、后轴重100kN的轴载

C、黄河JN-150或解放

C、A-10B

D、8000磅

答案
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更多“我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。”相关的问题

第1题

路面设计时使用累计当量轴次的概念,我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-l20表示。()
路面设计时使用累计当量轴次的概念,我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-l20表示。()

A.正确

B.错误

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第2题

路面水泥混凝土与结构混凝土相比,在配合比设计过程中还应对混凝土的______提出要求。
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第3题

在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中,交通分析是必须考虑的荷载影响因素。()
在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中,交通分析是必须考虑的荷载影响因素。()

A.正确

B.错误

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第4题

标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。()
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第5题

简述路面水泥混凝土配合比设计步骤。

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第6题

水泥混凝土路面设计中,临界荷载位置确定为()

A.横缝中部

B.板中部

C.纵缝中部

D.板角

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第7题

已知多层砖混结构房屋钢筋混凝土挑梁,埋人丁字形截面墙内的长度l1=2.0m,挑出长度l=1.6m,挑梁截面
尺寸b×hb=200mm×300mm,房屋层高为3.0m,砌体用MU7.5粘土多孑L砖,M5水泥混合砂浆砌筑,施工质量控制等级为B级。挑梁上的荷载标准值:恒荷载g=7.5kN/m,梁自重0.72kN/m,挑梁端部集中恒载Fk=3.5kN,活荷载q1=6.5kN/m,q2=4.5kN/m,墙自重3.38kN/m2,砌块砌体抗压强度f=1.69MPa,挑梁采用C20混凝土。试设计该房屋楼层挑梁。

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第8题

我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。()
我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。()

A.正确

B.错误

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第9题

要判断现有路面结构的承载能力(剩余寿命),除了由测定得到代表弯沉值外,还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。()
要判断现有路面结构的承载能力(剩余寿命),除了由测定得到代表弯沉值外,还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。()

A.正确

B.错误

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第10题

要判断现有路面结构的承载能力(剩余寿命),除了由测定得到代表弯沉值外,还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。()
要判断现有路面结构的承载能力(剩余寿命),除了由测定得到代表弯沉值外,还须知道路面结构类型、路面损坏状况以及到调查测定时路面已承受的标准轴载作用次数。()

A.正确

B.错误

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第11题

水泥混凝土路面完成验收时应提交设计文件和交工资料,()材料检查及材料试验记录,基层检查记录等。

A.配合比报告

B.交工验收报告

C.概算报告

D.索赔报告

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