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[单选题]

下列属于ATP功能的是()

A.超速防护

B.自动驾驶

C.自动生成时刻表

D.列车自动调整

答案
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更多“下列属于ATP功能的是()”相关的问题

第1题

下列关于ATP的功能,说法正确的为()

A.停车点防护

B.超速防护

C.列车间隔控制

D.测速测距

E.车门控制

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第2题

下列()属于列车自动驾驶控制功能。

A.车门监控

B.TOD显示

C.自动调整列车运行速度

D.超速防护

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第3题

下列关于CTCS2-200CATP系统说法正确的是()

A.CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备

B.地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等

C.车载设备就是ATP

D.LKJ-2000不能起着防止超速的功能

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第4题

ATP是ATC的基本环节,是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括()。

A.对列车运行进行超速防护,对与安全有关的设备实行监控,实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔,保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示,故障报警,降级提示

D.列车参数和线路参数的输入,与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。

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第5题

下列不属于ATO功能的是()
下列不属于ATO功能的是()

A、将列车速度自动调整在允许速度带内,尽可能减少牵引、惰行和制动之间的转换

B、实现列车自动通过车站和自动折返

C、保证列车的停位精度

D、超速检测与防护

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第6题

ATP安全防护功能是ATP系统的核心。()
ATP安全防护功能是ATP系统的核心。()

A.正确

B.错误

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第7题

ATP安全防护功能是ATP系统的核心。()
ATP安全防护功能是ATP系统的核心。()

A.错误

B.正确

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第8题

关于ATP子系统,正确的描述是()。

A.当行车速度超过防护值时产生紧急制动

B.测试装置属于ATP轨旁设备

C.ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线, 该停车点后行列车不得超过。

D.ATP不能进行列车开关门操作

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第9题

列车自动防护驾驶模式(ATPM)是指当列车信号设备故障时,列车进入该模式,完全由司机控制运行,此时列车ATP/ATO设备均失去功能,列车限速25km/h。此时模式开关选择至NRM位。()
列车自动防护驾驶模式(ATPM)是指当列车信号设备故障时,列车进入该模式,完全由司机控制运行,此时列车ATP/ATO设备均失去功能,列车限速25km/h。此时模式开关选择至NRM位。()

A.错误

B.正确

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第10题

下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的说法错误的是()

A.满足了主体化机车和列车超速防护对轨道电路的高安全的要求

B.在轨道传输性、传输长度、系统可靠性等提高技术性能价格比

C.价格相对昂贵

D.满足单线半自动提速区段的特殊要求

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第11题

下列说法中,关于ZLSK型准高速客车速度分级控制系统说法错误的是()

A.其原理和TVM300型超速防护系统不同

B.根据闭塞分区的长度、平直坡道,通过不同的低频信息将列车监控速度进行分级

C.要求列车到出口处将速度降至低于规定的出口速度

D.下一区段的入口速度就是本区段的出口速度

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