CTCS2-200CATP系统的ATP显示装置说法正确是()
A.当ATP显示的介入报警时间图标为深灰色正方形时,警告司机可能需要介入
B.速度表的列车实际速度,以数字形式显示在指针中心
C.外圈为一个圆环,围绕在刻盘周围,当速度超过允许速度时,圆圈V允许和V介入的区域颜色为红色
D.制动状态图标标识制动状态,在车载系统制动时显示此图标
E.计划区是一个速度/距离图表,在CSCS-2级完全监督模式显示
A.当ATP显示的介入报警时间图标为深灰色正方形时,警告司机可能需要介入
B.速度表的列车实际速度,以数字形式显示在指针中心
C.外圈为一个圆环,围绕在刻盘周围,当速度超过允许速度时,圆圈V允许和V介入的区域颜色为红色
D.制动状态图标标识制动状态,在车载系统制动时显示此图标
E.计划区是一个速度/距离图表,在CSCS-2级完全监督模式显示
第1题
A.CTCS2-200C动车组ATP系统是指车载设备
B.地面设备包括列控中心、轨道电路、应答器等
C.车载设备就是ATP
D.LKJ-2000不能起着防止超速的功能
第2题
A.CTCS2-200C动车组ATP系统是按照CTCS-2级要求进行设计的,运行与CTCS-2级规定条件下
B.地面设备提供连续列控信息,主要是ZPW-2000(UM)系列模拟电路,UM2000数字轨道电路等
C.安全计算机(VC)接受列车的输入信息,同时给列车输出制动命令等信息
D.连续轨道接收单元,完成点式电路信息的接受和处理
第7题
A.错误
B.正确
第8题
A.自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATP系统
B.自动驾驶=ATO系统自动驾驶+ATC系统
C.自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATP系统
D.自动驾驶=ATS系统自动驾驶+ATC系统
第10题
A.点式ATP系统由车上设备和地面设备组成
B.点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息
C.点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好
D.连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信
E.轨道电路既作为检测列车的设备,有发送列车控制信息