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[主观题]

对车道荷载和车辆荷载都需考虑多车道折减。()

对车道荷载和车辆荷载都需考虑多车道折减。（)

A、错误

B、正确

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发布时间：2022-12-03

更多“对车道荷载和车辆荷载都需考虑多车道折减。()”相关的问题

第1题

只针对车辆荷载考虑纵向折减。（)

只针对车辆荷载考虑纵向折减。()

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第2题

只针对车辆荷载考虑纵向折减。()

只针对车辆荷载考虑纵向折减。（)

A、错误

B、正确

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第3题

车道荷载与车辆荷载作用可以叠加。（)

车道荷载与车辆荷载作用可以叠加。()

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第4题

车道荷载用于桥梁结构的计算，车辆荷载用于桥梁结构的()计算。

A.整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等

B.局部加载，整体

C.上部结构，整体

D.上部结构，下部结构

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第5题

当桥梁为多跨连续结构时，整个结构均应按（)考虑计算荷载效应的纵向折减。

A.最大的计算跨径

B.最小的计算跨径

C.最大的净跨径

D.总跨径

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第6题

当桥梁为多跨连续结构时，整个结构均应按()考虑计算荷载效应的纵向折减。

A.最小的计算跨径

B.最大的计算跨径

C.最大的净跨径

D.总跨径

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第7题

整浇肋梁楼盖中的单向板，中间区格板的弯矩可折减20%，主要是因考虑（)

A 板的内拱作用;

B 板上荷载实际上也向长跨方向传递一部分;

C 板上活载满布的可能性较小;

D 节约材料;

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第8题

公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为()kN/m。

A.7.875

B.10.5

C.8.4

D.7.35

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第9题

车道荷载的集中荷载标准值只作用于相应影响线中的一个最大影响线峰值处。()

车道荷载的集中荷载标准值只作用于相应影响线中的一个最大影响线峰值处。（)

A.正确

B.错误

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第10题

车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。()

车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。（)

A.正确

B.错误

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第11题

按照《公路桥涵设计通用规范》规定，对于1－2车道，制动力布置在荷载长度内的一行汽车车队总重量的10%计算，但不得小于一辆重车重量的（)。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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