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[主观题]

车上乘客中途下车被撞死的保险索赔案 [案情简介] 某年5月20日上午,张某驾驶车主王某所有的由某保险公司

车上乘客中途下车被撞死的保险索赔案

[案情简介]

某年5月20日上午,张某驾驶车主王某所有的由某保险公司承保的上海大客车,在距高速公路入口约1公里处,因车辆出现故障而将车停靠于路边,车身有1/3在行车道上。在司机处理发电机故障时,有部分乘客下车方便,其中乘客李某在下车后,从车的前面横穿马路,被后方驶来的一河南客车当场撞死,造成事故。此事故经过当地交警部门的处理后,认定死者李某违章横穿马路是导致此次事故的主要原因,李某负主要责任;张某违章停车是导致此次事故的间接原因,应负次要责任;河南客车方超速行驶也负次要责任;张某及河南客车方分别承担本次事故赔偿费用20%。事故处理完结后,王某持交警部门出具的相关手续和《机动车辆损失保险合同》及其《第三者责任保险合同》、《车上责任险合同》等材料到承保公司索赔,但遭到保险公司的拒绝。

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更多“车上乘客中途下车被撞死的保险索赔案 [案情简介] 某年5月20日上午,张某驾驶车主王某所有的由某保险公司”相关的问题

第1题

一日傍晚,吴某驾车离开公司,在某路段岔口硬闯红灯,因躲闪不及,与迎面开来的一辆出租车相撞,当场
将司机罗某撞死,乘客江某被撞成重伤。吴某看到夜色已晚,悄悄把江某拉到草丛中,后江某因失血过多而身亡。卡车被撞坏,后来修理花去近万元。对吴某的行为,应:()

A.认定为交通肇事罪与故意杀人罪,实行数罪并罚

B.认定为交通肇事罪

C.认定为故意毁坏财物罪

D.认定为故意杀人罪

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第2题

某人购买了10万的终身寿险,在保险期间,不幸被一辆汽车撞死。按照有关法律规定肇事司机应该赔偿家属5万元,事后该被保险人的丈夫持保单向保险公司索赔,保险公司对该案件的处理方式是()。

A.赔偿5万

B.赔偿10万

C.先赔偿10万,然后再向肇事司机追偿5万

D.不赔,因为不属于保险责任

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第3题

设某班车起点站上客人数X服从参数为λ(λ>0)的泊松分布,每位乘客在中途下车的概率p(0<p<1),且中途下车与否相互独立。用Y表示在中途下车的人数,则在发车时有n个乘客的条件,中途有m人下车的概率为()。

A.

B.

C.

D.

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第4题

设某班车起点站长客人数X服从参数λ(λ>0)的泊松分布,每位乘客在中途下车的概率p(0<p<1),且中途下车与否相互独立,用Y表示在中途下车的人数,则在发车时有n个乘客的条件下,中途有m人下车的概率为()。

A.

B.

C.

D.

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第5题

无证驾车轧死亲生女的保险索赔案 [案情简介] 李某以其私有的营业性货车向某保险公司投保了机动车辆保险

无证驾车轧死亲生女的保险索赔案

[案情简介]

李某以其私有的营业性货车向某保险公司投保了机动车辆保险,保险费2162元,保险期限一年。保险公司及时签发了保单,李某则按合同约定交纳了全部保险费。李某之子(以下简称小李)刚学会开车,还未取得驾驶执照便得到其父李某的允许开车。3个月后,小李倒车时不慎将自己3岁的亲生女儿轧死。事故发生后,李某立即向交警部门以及保险公司报了案。

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第6题

甲在火车上吸烟,周围的乘客几次劝阻,甲置若罔闻,最后导致车厢起火,甲被烧伤,几名邻近乘客的物品也被烧毁。下列选项中正确的有()。

A.甲有权要求承运人赔偿损失

B.甲无权要求承运人赔偿损失

C.乘客可以要求承运人赔偿损失

D.乘客可以要求甲赔偿损失

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第7题

鲜桃受损索赔案 [案情简介] 某年6月21日,张某从湖南运输鲜桃3.8万斤至东北长春,当时向起运地某保险公司

鲜桃受损索赔案

[案情简介]

某年6月21日,张某从湖南运输鲜桃3.8万斤至东北长春,当时向起运地某保险公司设在火车站的保险代办站投保了货物运输综合保险,保险金额为3万元,缴纳保险费300元。由于延误29小时发车等原因,这批鲜桃运到株洲站加冰时,发现部分桃子腐烂,损失达9000元。事后,投保人张某向保险公司索赔,遭到拒绝,遂向某铁路分局人民法院起诉。

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第8题

家庭财产失盗索赔案 [案情简介] 王某一家三口在一栋大杂院内居住。某年春节临近,王某在保险营销人员的推

家庭财产失盗索赔案

[案情简介]

王某一家三口在一栋大杂院内居住。某年春节临近,王某在保险营销人员的推荐下,将其家庭财产有选择地进行了保险。其中包括一台价值1.8万元的手提电脑(保险金额为2.5万元)。春节期间,王某一家要回老家探亲,在临行前锁上房门暗锁时又在邻居刘某等人的帮助下加上了一把明锁。等王某一家休假一月后回到家时,却发现明锁完好,暗锁却被打开了,进门后发现手提电脑不见了。原来,盗窃犯撬开了明锁锁垫,捅开了暗锁进入房间提走了手提电脑,又将明锁拧好,伪装成原样,故邻居一直未能发现失盗。于是,王某向保险公司提出索赔,谁料保险公司拒赔,遂成纠纷。

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第9题

露堆财产受损索赔案 [案情简介] 某年6月21日,某乡办企业将其固定资产及流动资产全额向保险公司投保了团

露堆财产受损索赔案

[案情简介]

某年6月21日,某乡办企业将其固定资产及流动资产全额向保险公司投保了团体火灾保险,并对其堆放在露天广场的原材料加保了露堆财产特约保险,总保险金额为69万元。同年10月5日,该地区突然来了一场暴风雨,风力速度为每秒21.5米,降雨量达每小时34毫米(均据当地气象站提供资料)。由于风大雨大,使该厂财产受损45万余元,材料受损26万元。事故发生后,该厂向保险公司报告了险情,并提出全额索赔。

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第10题

驾驶员撞死父亲保险公司能拒赔吗 2006年9月,万某购买一辆货车后,花了3090元在中国人民财产保险股份有限公

驾驶员撞死父亲保险公司能拒赔吗

2006年9月,万某购买一辆货车后,花了3090元在中国人民财产保险股份有限公司铜梁支公司(以下简称铜梁支公司)购买车辆责任险,保险最高赔付险额为20万元。随后,万某雇请肖某跑运输。2007年4月21日,因汽车发生故障,肖某请其父亲修车。检修时,该车突然失控,把肖某父亲碾压成重伤,后不治身亡。事发后,铜梁支公司在向万某赔付8625元车辆损失险后,拒绝赔付责任险(即肖某父亲的死亡赔偿费),理由是公司与万某签订的车辆责任保险条款第六条明确规定:“被保险车辆造成本车驾驶员及家庭成员的人身伤亡,其所有或者代管的财产损失都不在赔付之列。”无奈之下,万某将铜梁支公司告到法院,要求法院判令保险公司赔付73104元的责任险金额。

据保险公司称,制定该免责条款旨在防止“道德风险”,即驾驶员有可能故意撞伤家属,骗取赔偿金。合同中的免责条款是按照国际通行规则制定的,并经中国保监会批准,并非为“霸王格式”条款。为此,保险公司请求驳回原告的全部诉讼请求。

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第11题

没有发生碰撞的船舶碰撞保险索赔案 [案情简介] 某年1月1日,Q市某船务公司为A国M航运有限公司所属的“K”

没有发生碰撞的船舶碰撞保险索赔案

[案情简介]

某年1月1日,Q市某船务公司为A国M航运有限公司所属的“K”轮,向Q保险公司投保。保险公司出具了船舶保险单。该保险单规定的保险期限自某年1月1日北京时间0时至当年12月31日北京时间24时止,保险条件为根据Q保险公司“船舶保险条款”承保,保险险别为一切险附加战争险,保险金额为100万美元,保险船舶为“K”轮,免赔金额为2 500万美元,保险费为按约定费率计算,付费办法为按季平均交费。同年6月3日下午,“J”轮(属大型船舶)在通过某海域主航道时,与“K”轮相遇,“K”轮突然向右转向,对着“J”轮右舷首部开来,“J”轮用VHF呼叫,没有回音。为避免碰撞,“J”轮

向左转向,避开了“K”轮,但由于横流的影响,“J”轮被压向左舷的浅点导致搁浅。“J”轮搁浅后,全速倒车,不但未能脱险,而且使船搁浅更严重。事故发生当天,Q地港务局就派拖轮试拖,到第二天均未能使“J”轮脱浅。6月6日,“J”轮船东委托某救捞局对“J”轮进行救助,并签订了“无效果无报酬”的救助合同。至6月12日,“J”轮被拖离浅滩起浮。事发后,Q市海监局经调查认为,此次事故发生的原因是由于“J”轮避让“K”轮后,顾此失彼,没有充分考虑到向左转向后,重载船受横流作用,被压到浅滩而造成搁浅。由于搁浅位置海地是泥沙,所以船体并未造成损坏,经初步检验,只是在5舱处船底有一点轻微的凹陷。6月19日,“J”轮船东作为原告,以“K”轮船东为被告向x国高等法院申请扣押“K”轮并提起诉讼,x国高等法院对“K”轮予以扣押并立案审理。在审理过程中,上述原、被告达成和解协议,由上述被告“K”轮船东(即本案M航运)赔偿上述原告“J”轮船东35万美元。X国高等法院于第四年3月15日终止该案诉讼。上述35万美元赔偿款,“K”轮船东已实际支付给“J”轮船东。另外,“K”轮船东M航运在上述案件中还支付了聘请律师费用和咨询费用计x国币177739.81元。其中律师费用支付144322.77元,咨询费支付33417.04元。上述案件和解前,M航运曾于该案结束那年1月13日传真通知Q保险公司,拟与“J”轮船东和解。

“K”轮在X国被扣押后,“K”轮的经营人某船务公司向Q保险公司提出请求,要求保险公司为“K”轮提供担保,但被Q保险公司以“因两船未发生实际接触,故不属于我船舶保险条款碰撞责任项下承保责任,我司没有提供担保的义务”为由拒绝。之后,M航运在提交反担保的情况下,由中国船东互保协会为“K”轮提供了担保,“K”轮才得以获释。

M航运在与Q保险公司就赔偿问题协商未果的情况下,向Q市海事法院起诉,请求判令Q保险公司赔偿M航运因碰撞案件所遭受的经济损失。

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