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[主观题]

配送中心对物流服务和物流成本做次策时,（)是不可取

A.保持成本不变，提高服务水平

B.保持物流服务水平不变，尽可能降低物流成本

C.剧较低的物流成本，实现较高的物流服务

D.提高物流服务水平，不惜增加物流成本

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发布时间：2022-12-05

更多“配送中心对物流服务和物流成本做次策时,（)是不可取”相关的问题

第1题

（)是指对配送中心内部物流绩效进行了评价。

A.物流生产率评估

B.外部绩效评估

C.内部绩效

D.物流成本评估

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第2题

对物流服务和物流成本做决策时，（)属于面临竞争所做出的战略反应。

A.保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本

B.提高物流服务水平，不惜增加物流成本

C.保持成本不变，提高服务水平

D.用较低的物流成本，实现较高的物流服务

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第3题

通过配送增值物流服务，可以寻找能够降低物流成本的物流解决方案。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

沃尔玛的年销售额连续三年位居福布斯排名冠军，相对于汽车制造、IT、高科技电子等高利润行业，它是一

个利润率极低的零售商，能连续三年第一，堪称奇迹。沃尔玛所以能够迅速增长，并且成为世界500强之首，这些成绩的取得与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面，使其成为沃尔玛公司的焦点业务。注重物流投入沃尔玛2003年在物流方面的投资是1600亿美元，2004年增长到1900亿美元，仅2004年用于物流配送中心建设的资金就高达250亿美元。而上海联华这个国内数一数二的零售商仅100多亿元。沃尔玛早在20世纪80年代初就花了7亿美元发射了一颗卫星，专门用于物流工作，那时用7亿美元发射卫星对沃尔玛是个极大的转折，就算到现在也没有哪家零售商会发射卫星，它能通过卫星在两小时内把全球商场内的货物通通盘点一次，沃尔玛公司的新任CEO就来自于物流部门，由此可见物流和配送在公司中的重要性。实施“无缝点对点” 沃尔玛的经营哲学是“以最佳的服务，最低的成本，提供最高质量的服务”。在物流运营过程当中，要尽可能降低成本，让利于消费者，沃尔玛向自己提出了挑战，其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的物流系统，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思是指使整个供应链达到一种非常顺畅的链接。建立良好的循环系统为了使成本最低，沃尔玛建立了物流循环系统。实践证明，如果物流循环是比较成功的，那么在顾客购买了某种商品之后，这个系统就开始自动地进行供货。沃尔玛的物流循环系统当中的可变性使得这些卖方和买方(工厂与商场)可以对于这些顾客所买的东西和订单能够进行及时的补货，配送中心应当从供货商那里就可以直接拿到货。这个系统与配送中心联系在一起，沃尔玛的配送中心实际上是一个中枢，将供货方的产品经该中枢提供给商场。供货商只提供给配送中心，不用直接给每个商店，因此这个配送中心可以为供货商减少很多成本。沃尔玛降低配送成本的另外一个方法就是与供应商一起来分担。供货商们可以送货到沃尔玛的配送中心，也可以直接送到商店当中，这两者进行比较，如果供货商们采用集中式的配送方式，就可以节省很多钱，而供货商就可以把省下来的这部分利润，让利于消费者。而且这样做，这些供货商们也可以为沃尔玛分担一些建立配送中心的费用。所有这些做法的最终目的都是为向消费者进行让利。通过这样的方法，沃尔玛就从整个供应链中，将这笔配送中心的成本费用节省下来，实现了低投入高产出。建立开放式的平台沃尔玛每一个星期可以处理120万箱的产品。由于沃尔玛公司的商店众多，每个商店的需求各不相同，这个商店也许需要这样，那个商店可能又需要另一样。沃尔玛的配送中心能够根据商店的需要，自动把产品分类放入不同的箱子当中。沃尔玛所有的系统都是基于UNIX系统的一个配送系统，这是一个非常大的开放式的平台，不但采用传送带，还采用产品代码，以及自动补货系统和激光识别系统，这样，员工可以在传送带上就取到自己所负责的商店所需的商品。那么在传送的时候，他们是怎么知道应该取哪个箱子呢？传送带上有一些信号灯，有红的、绿的，还有黄的，员工可以根据信号灯的提示来确定商品应被送往的商店。这样，所有这些商场都可以在各自所属的箱子当中放入不同的货品。由于供应链中的各个环节都可以使用这个平台，因此节省了拣选成本。建立自己的运输车队沃尔玛的物流部门实行全天候的运作，而且是每天24小时，每周7天的运作。众所周知，沃尔玛的产品卖得非常多，因此运输车队对物流的支持是非常必要的，要确保商店所需的商品不断地流向沃尔玛的商店，这样物流就没有任何停止的过程。在整个物流过程当中，最昂贵的就是沃尔玛运输这部分，运输车队省下的成本越多，那么整个供应链当中所节省的钱就越多，让利给消费者的部分也就越多。因此沃尔玛采用一种尽可能大的卡车，而且沃尔玛使用的汽车一般比集装箱运输卡车要更长或者更高。沃尔玛的车辆都是自有的，汽车司机也是沃尔玛的员工。他们在美国各个州之间的高速公路上运行，车中的每立方米都填得满满的，这样非常有助于沃尔玛节省成本。沃尔玛在注重车辆管理的同时还注重对员工的管理，沃尔玛的车队大约有5000名非司机员工，还有3700多名司机。沃尔玛采用全球定位系统，来对车辆进行定位。因此，在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店还有多远，同时他们也可以了解到某个产品运输到了什么地方了，还有多长时间才能运到商店，沃尔玛对事件的把握可以精确到小时。调度中心知道卡车在哪里，产品在哪里，就可以提高整个系统的效率。那么，沃尔玛在运输方面有一些什么样的战略和策略呢？第一，提高实载率，沃尔玛都把卡车装得非常满；第二，注重时间管理，一些商场，只在白天开门，但是物流部门却是24小时地在进行工作。在配送中心，沃尔玛也和这些供货商都定好时间，按照运行的时间表来进行。沃尔玛重视对时间的管理，就可以节省时间、提高效率。另外，让供应商采用沃尔玛的运输系统，由他们自己完成运输，因为沃尔玛的运输成本比供货商低。采用沃尔玛的物流配送系统可以对供货商进行成本上的节省，而且从厂商到货架的过程，沃尔玛增加的部门并不会增加运作的成本，合理安排反而会降低运作的成本。根据以上案例，请问连锁超市物流配送有哪些优点和缺点，可能遇到的问题以及连锁超市物流配送应如何改进。

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第5题

第三方物流供应商为配送中心提供配送服务时．双方应在绩效衡量的方式上______。

A.保持一致

B.保持平衡

C.保持有效

D.保持团结

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第6题

降低仓储及配送成本的思考方法正确的是（)。

A对所有商品和客户按照同一标准的客户服务水平来配送

B为形成一定的规模效益，使管理简单化，采用单一配送法，由物流中心自行完成配送

C在配送时采用轻重配装，容积大小不同的货物搭配装车，既在载重方面达到满载，同时充分利用了车辆的有效容积

D对产品的外观、形状及其生产、组装、配送尽可能在接到客户订单后再确定

E尽可能采用标准零部件、模块化产品

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第7题

由于第三方物流企业规模小，资源分散，服务功能单一，缺少必要的物流管理信息系统等原因，京东自建了物流体系，类似于戴尔的垂直模式，从上到下打通了整个供应链，对于它的自建物流体系，其优势和劣势分别在于()

A.劣势-自建物流系统未完善前，系统管理跟不上，专业化程度不高

B.劣势-初期投入成本太高

C.优势-掌握对物流的控制力，自建物流品牌效应

D.优势-SCM供应链管理，降低配送成本，加快资金回流

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第8题

配送服务税收筹划零售企业的配送物流服务，从流转税的角度，可以分解为货物仓储、分拣、运输、搬运、装卸等服务

配送服务税收筹划

零售企业的配送物流服务，从流转税的角度，可以分解为货物仓储、分拣、运输、搬运、装卸等服务。按现行流转税政策，均属于营业税税种的课税范围。按税目划分，则涉及“交通运输业”和“服务业”两个税目。其中，货物运输和装卸搬运适用交通运输业税目，法定税率为3%，仓储属于服务业税目，法定税率为5%。适用不同税率的前提条件是要分开核算。

根据现行的发票管理办法，与取得货运收入的相关发票制度包括：①只能使用从地税机关申领的“公路、内河货物运输业统一发票”或“全国联运行业货运统一发票”(以下均简称“货运发票”)。②申购货运发票的条件是必须取得政府机关(交通管理局)颁发的《公路货运许可证》，且营业执照的经营范围中登记有“货物运输”字样，并在地税局办理运输业“自开票纳税人资格认定”手续。③如未能获准领购并自开货运发票，就只能逐笔向地税局申请代开货运发票，这需要逐笔提交繁杂的资料证明。

在实践中，许多连锁企业没有申领到货运发票，但又取得了相关收入，按现行规定就得逐单向地税局申请代开货运发票。但由于提交资料繁杂，过高的操作成本令连锁企业难以承受。

如果连锁企业不办理逐笔申请代开，就会落入这样的困境：由于地税局电脑系统中该企业没有登记“交通运输业”税目，无法按3%的低税率申报纳税，只能挤入“其他业务收入”缴纳5%的营业税。不仅如此，当客户要求开具发票时还要遭遇巨大的困扰，手中只有“其他服务发票”而没有“货运发票”，如果在“其他服务发票”上开具“运费、装卸费”等项目就构成了发票违章，在发票验销环节被地税局发现会课以罚款(罚款金额每张从几十元到几百元不等)。要发票不违章，就只能将物流费统统以“服务费”等模糊的名目收取。

由于连锁零售企业配送服务的客户一般为供应商(包括生产商与贸易商)，基本上都是增值税一般纳税人。客户如果取得“货运发票”，按现行的增值税政策规定，发票所列之“运输费”可以抵扣7%的增值税(“装卸费、包装整理分拣费”不允许计算抵扣)。如果供应商从零售企业取得的发票为“其他服务收入发票”，就不能抵扣任何税款。

而目前大多数连锁零售企业的配送中心没有申请取得交通管理局颁发的《公路货运许可证》，不能在地税局登记“交通运输业”营业税目，因而不能办理“运输业自开票纳税人资格认定”，不许领购货运发票。实践中多数零售企业是外包(委托其他货运公司运输)，或者购入若干车辆并办理车辆的《营运许可证》，自行完成配送业务。对外收取的配送服务费则全部按“其他服务收入”缴纳5%的营业税并开具“其他服务收入发票”。供应商不能抵扣增值税。

一般大型零售企业的配送中心一年运输装卸收费收入可达上千万元。如经过税收筹划，自身可节省营业税开支达几十万元，足以弥补筹划的成本。同时，筹划后供应商还可获得上百万元的税收抵扣，对供应商而言配送税收筹划也具有较大的经济意义。由于配送税费筹划能够降低整个商品供应链的税收成本，因而对降低商品价格也有着现实意义。随着大型零售企业配送中心物流功能的外部扩展，开展第三方物流配送服务将是连锁零售配送中心业务发展趋势，配送税费问题不可忽视。

问题：请你利用所学知识对大型零售企业配送中心税收进行合理筹划，以减少配送中心成本支出，实现零售供应链企业的双赢。

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第9题

对配送中心的内部分区规划时必须根据物流作业量的大小和作业工艺流程合理确定内部各作业区域的位置和面积。（

对配送中心的内部分区规划时必须根据物流作业量的大小和作业工艺流程合理确定内部各作业区域的位置和面积。( )

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第10题

金兰物流公司是一家专业化的第三方物流企业，经营多种配送、抵押贷款、废弃物物流等多种物流业务，并

拥有一个20000多平方米的仓储中心，为多家企业仓储服务。李经理是仓储中心的分管经理，最近随着公司业务量的增加，他一直在为如何更加高效的对订单进行处理而烦恼，请你为他具体介绍一下接单作业评价的常用指标都有哪些。

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第11题

现代物流体系要实现的目标主要有（）。