更多“V带轮槽角小于带楔角的目的是（)。”相关的问题
第1题
为了使 V 带与带轮轮槽更好地接触，轮槽角小于带截面的楔角。 （)
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第2题
V带传动中，带的楔角为40°，而轮槽的楔角小于40°，其原因是()。
A.带会磨损
B.增加摩擦力
C.轮槽会磨损
D.带弯曲变形后楔角会减小
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第3题
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应（)V带截面的楔角。
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第4题
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角（)应V带截面的楔角。
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第5题
为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应（)V带截面的楔角。
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第6题
下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是（)。
A.小轮包角α1
B.大轮包角α2
C.轮槽角φ
D.V带楔角θ
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第7题
V带传动限制带轮最小直径的主要目的是为了不使带轮包角过小。（)
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第8题
为了保证V带传动具有一定的传动能力，小带轮的包角通常要求小于或等于120o （)
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第9题
V带传动设计，限制小带轮的最小直径主要目的()。
A.使结构紧凑
B.限制弯曲应力
C.限制小带轮的包角
D.保证带和带轮接触面有足够摩擦力
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第10题
在其它条件相同的情况下，普通V带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为()。
A.带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数
B.带的质量轻，离心力小
C.带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦
D.带无接头
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第11题
设计V带传动时，可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。（)
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题目内容
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