第2题
A.买方
B.卖方
C.双方
D.第三方
E.均可
第3题
A.由于旧金山发生封港事件,运输船只不能入港,致使延迟向买方交付货物。S应对该延迟交货负责
B.FOB的最大特点是买方租船订仓。如果卖方将合同项下的货物备妥后,船只未按照到达,由此引起的风险由买方承担
C.货物在海上运输途中的风险由买方承担,所以本术语下购买保险的义务人是买方
D.买方检验卖方交货是否合格的地点是旧金山
第4题
韩国某贸易株式协会社(买方)与中国某矿产进出口公司(卖方)于2008年10月10日订立购销60吨钼铁合同一份,合同规定:货物每千克为9.4美元;采用FOB方式交货;交货地点为中国天津港;交货时间为2009年1月底以前。2009年1月10日,卖方给买方发函,要求发货给买方并要求买方开出信用证,买方于同年1月20日发来函电,称“变更交货港天津为韩国釜山,价格条件由FOB改为CIF’,卖方收到函后,认为买方的要求不合理,恰逢此时钼铁的国际市场价格上涨,遂于同年2月10日回电提出:“同意FOB天津改为cIF釜山,每千克钼铁应为26.5美元”。买方于2月15日复函,提出“维持FOB天津不变,交货时间为2009年3月底以前”。卖方已了解到伦敦金属交易所报出的钼铁价格急剧上涨,而买方不愿提高价格,遂复函提出:“不能于3月底以前交货。”以后,钼铁价格在2月25日涨至每千克30美元,3月30日涨至34美元,此后一直维持该价格不变。买方因多次催促卖方交货未果,遂于2009年8月20日提起仲裁,要求卖方继续履行,赔偿损失。卖方以所签订的合同条款中存在显失公平及合同履行中遭遇情势变更为由予以抗辩。(上海海事大学2010年研) 问:
根据本案买卖双方函电来往,可否认定所订立的合同在法律上已经变更?为什么?
第5题
A.FOB包括理舱
B.FOB吊钩下交货
C.FOB班轮条件
D.FOB包括平舱
第7题
采用FOB Vessel术语时,卖方必须将货物()
A. 交至码头吊钩所及处
B. 交至驳船上
C. 交至海轮上
D. 交至买方指定的交货地点
第8题
A、错误
B、正确
第9题
A.卖方负担装船的所有费用
B.买方负担装船的所有费用
C.卖方负担将货物交到指定船只的吊钩所及之处的费用,吊装入舱的费用由买方负担
D.买方负担将货物交到指定船只的吊钩所及之处的费用,吊装入舱的费用由卖方负担
第10题
我某制造商签订了一项以安特卫普船边交货(FAS Antwerp)为价格条件出口重型机械的巨额合同,由不可撤销保兑跟单信用证付款,信用证规定卖方提供商业发票及买方签发的已在安特卫普提货的证明。货物及时备妥装运,但到达安特卫普后买方却不提货,由于卖方未收到买方的证明,无法根据信用证收到货款。经过长达一年的交涉,卖方虽然得到赔偿,但仍蒙受巨大损失。因此卖方与国际商会联系并对跟单信用证制度作为付款保证提出异议。因为该公司在签约前,曾与银行联系,得到如下答复:“跟单信用证对买卖双方都是一种安全的支付工具。”卖方根据上述解释开出了不可撤销的保兑信用证,但使其失望的是付款并无保障。因此,该公司向国际商会提出质疑:“信用证制度是否存在明显的缺陷?”请对上述案例进行分析,你认为是信用证制度存在问题吗?
第11题
A.从交货角度看,该合同实质上为货交承运人
B.从不同角度看,S和P都可以视为托运人
C.由于P没有义务购买保险,与I签订海运保险合同的为S
D.海运保险合同的责任期限为仓至仓,如果货物在装船前损坏,I应向卖方承担赔偿责任