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[单选题]

车辆抱死时产生的最大减速度与附着系数（)

A.成正比

B.成反比

C.不成比例

D.无关

答案

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发布时间：2022-12-03

更多“车辆抱死时产生的最大减速度与附着系数（)”相关的问题

第1题

汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。()

汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。（)

T.对

F.错

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第2题

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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第3题

计算汽车最大制动力时，附着系数φ应该按()状况取值。

A.潮湿

B.泥泞

C.干燥

D.冰滑

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第4题

滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关。()

A.路面状况

B.轮胎类型

C.汽车行驶速度

D.发动机最大功率

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第5题

考虑到起升机构启动或制动时产生的速度变化，将使设备和吊具产生惯性力，所以我们在计算载荷时要考虑一个（)系数。

A.稳定系数

B.机械效益系数

C.动载系数

D.不均衡系数

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第6题

起升机构启动或制动时产生的速度变化,将使设备和吊具产生惯性力。所以我们在计算时要考虑一个（)时。

A、稳定系数

B、机械效益系数

C、动载系数

D、不均衡系数

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第7题

附着系数的数值主要局定于（)。

A.道路的材料

B.路面的状况与轮胎结构

C.胎面花纹

D.材料

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第8题

减少列车运行时间的措施主要有（)。

A.提高车辆构造速度

B.适当减短站间距

C.采用列车运行自动控制系统

D.提高列车的制动能力

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第9题

设计速度越低，则最大横向力系数就越小。()

设计速度越低，则最大横向力系数就越小。（)

A、错误

B、正确

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第10题

设计速度越低，则最大横向力系数就越小。()

设计速度越低，则最大横向力系数就越小。（)

A.正确

B.错误

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第11题

汽车以三档在道路阻力系数为0.08的公路上匀速行驶，若取动力因数等于道路阻力系数，可查得行驶速度为30km/h，则该速度是目前道路条件下的()。

A.稳定行驶速度

B.最小行驶速度

C.最大行驶速度

D.平均行驶速度

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