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[单选题]

新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化,调度命令的形式不包括()

A.调度中心各工种之间的调度命令

B.行车调度员给车站值班员的调度命令

C.行车调度员给车站值班员的命令

D.车站值班员给行车调度员的调度命令请求

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更多“新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化,调度命令的形式不包括()A、调”相关的问题

第1题

新一代分散自律调度集中系统的系统软件结构包括()

A.通信服务子系统

B.自律控制系统

C.控制计划编制子系统

D.列车控制子系统

E.调车控制子系统

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第2题

分散自律调度集中系统的整体结构中,数据库服务器一般是由服务器成,并安装有集群软件和商业数据
库##。()

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第3题

分散自律调度集中系统的进路控制包括列车进路的控制和调车进路的控制。列车进路的控制分为自动
按图排路和人工排路。()

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第4题

分散自律调度集中系统的系统维护监视具备可视化的维护环境,可对系统进行全面监视,全面记录管理
系统报警和内部时间,但是不能记录操作员和维护人员部分临时性操作。()

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第5题

车辆空驶率的增加是运力调度______的结果。

A.不合理

B.合理

C.集中

D.分散

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第6题

下列关于行车组织规则说法错误的是()

A.《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规

B.《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规

C.《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定

D.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作

E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度

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第7题

下列关于行车组织规则说法错误的是()

A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢,担负着日常行车指挥工作

B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的,是行车管理基本法规

C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规

D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定

E.为保持调度工作的连续性,应建立完善交接班制度

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第8题

()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。

A.ATC系统

B.ATO系统

C.ATP系统

D.ATS系统

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第9题

专网调度通信系统是把有限的信道集中起来,通过自动、动态、快捷的分配方式,为众多的用户所共同利用的一种调度系统。()
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第10题

城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心

B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

C.行车工作由值班主任统一指挥

D.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令

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第11题

城市轨道交通通过SCADA系统实现OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。()
城市轨道交通通过SCADA系统实现OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。()

A.正确

B.错误

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