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[主观题]

汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ值的大小。()

汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ值的大小。()

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更多“汽车在平曲线上行驶时的横向稳定性主要取决于横向力系数μ值的大小。()”相关的问题

第1题

道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在()。

A.合理的纵横坡度及弯道设计,保证汽车行驶的稳定性和安全性

B.足够的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅

C.合理的线形组合,合适的曲线半径及线形与景观的协调,保证行车的舒适,同时也是车速的保证

D.以上答案均正确

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第2题

汽车在曲线上行驶时,受离心力作用产生的横向失稳具体体现为()。

A.向外滑移和向外倾覆

B.向外滑移和向内倾覆

C.向内滑移和向外倾覆

D.向内滑移和向内倾覆

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第3题

为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用,可采用简单有效的工程措施是()。

A.减速慢行

B.设置路面外侧超高

C.将曲线改为直线

D.增大车重

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第4题

汽车行驶的横向稳定性包括()。

A.横向滑移

B.横向倾覆

C.纵向滑移

D.纵向倾覆

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第5题

根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的()横向力系数和该曲线的()超高横坡度。

A.最大,最小

B.最小,最大

C.最大,最大

D.最小,最小

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第6题

最大纵坡的确定考虑了()因素。

A.汽车的动力特性

B.工程经济

C.平曲线半径

D.行驶车辆型号

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第7题

汽车行驶在曲线上,各轮迹半径不同,其中以后内轮迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增加路面宽度,以确保曲线上行车的舒适与安全。()
汽车行驶在曲线上,各轮迹半径不同,其中以后内轮迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增加路面宽度,以确保曲线上行车的舒适与安全。()

A.错误

B.正确

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第8题

汽车的重为W,以匀速v在三种路面上行驶: (1)在平路上; (2)在凸形路面上,曲率半径为R; (3)在凹形路面上,曲

汽车的重为W,以匀速v在三种路面上行驶:

(1)在平路上;

(2)在凸形路面上,曲率半径为R;

(3)在凹形路面上,曲率半径为R。

试求在上述三种情况下,汽车对路面的压力分别为多少。

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第9题

进行汽车的横向稳定性受力分析时,稳定力矩是由车重量产生的。 ()
进行汽车的横向稳定性受力分析时,稳定力矩是由车重量产生的。 ()

A.正确

B.错误

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第10题

交通MCNFP问题。在节点1处进入如图7-5中的网络。假设行驶到节点6的汽车每小时平均有900辆。每条弧上的数字是1h
内容许通过该弧的汽车数量。表7-13示出了汽车经过每条弧所用的时间。求解这个MCNFP,使所有从节点1行驶到节点6的汽车需要的总时间最少。

表7-13每条弧的行驶时间

时间/min时间/min
(1,2)

(1,3)

(2,5)

(2,4)

(5,6)

10

50

70

30

30

(4,5)

(4,6)

(3,5)

(3,4)

30

60

60

10

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第11题

在平曲线路段,由于横向力系数的存在,车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。()

在平曲线路段,由于横向力系数的存在,车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。()

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