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[单选题]

目前在柔性路面设计中,是以()来表征土基的强度()

A.抗剪强度

B.抗压强度

C.垂直强度

D.回弹模量

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更多“目前在柔性路面设计中,是以()来表征土基的强度()A.抗剪强度B.抗压强度C.垂直强度D.回弹模量”相关的问题

第1题

路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征,用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比(CBR)等。()
路基承载能力采用一定应力级位下抵抗变形的能力来表征,用于表征土基承载力的参数指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比(CBR)等。()

A.正确

B.错误

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第2题

关于车载对路面的动力作用,下述说法不正确的是()

A.车辆动载大小呈正态分布

B.动载变差系数与车速、平整度、车辆减震性能有关

C.路面受荷时间短

D.柔性路面设计中不考虑动载系数

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第3题

表征土基强度与刚度指标有()。

A.孔隙比

B.回弹模量

C.压缩系数

D.加州承载比

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第4题

路基压实过程中,通常采用()作为表征土基密实程度的指标。

A.含水率

B.最佳含水量

C.干密度

D.渗透系数

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第5题

柔性路面和刚性路面的设计原理基本相同。()
柔性路面和刚性路面的设计原理基本相同。()

A.对

B.错

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第6题

从路面结构力学特性和设计方法上分类,将路面划分为( )。
从路面结构力学特性和设计方法上分类,将路面划分为()。

从路面结构力学特性和设计方法上分类,将路面划分为()。

A、柔性路面

B、刚性路面

C、半刚性路面

D、半柔性路面

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第7题

利用()等无机结合料修筑半刚性路面,半刚性路面结构目前已广泛用于高等级公路与城市道路,成为一种主要的结构型式。

A.改性土

B.石灰

C.水泥

D.工业废渣

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第8题

高填方路基沉降,主要防止方法有()。

A.施工时应考虑高填方路基晚开工,路面基层施工时应尽量安排早开工

B.加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理

C.施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实

D.在软弱地基上进行高填方路基施工时,对软基和从原地面以上1~2m高度范围内不得填筑细粒土

E.使用固化剂改善路基填料

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第9题

在路面结构总变形中,路基的变形占(),所以提高路基土的抗变形能力是提高路基路面结构整体强度和刚度的重要因素。

A.70%~95%

B.80%~90%

C.30%~50%

D.60%~70%

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第10题

某矩形基础底面积为3.8m×3.2m,基底埋深在天然地面下1.5m,设计地面高出天然地面0.5m。已知上部结构传至基顶的竖向中心荷载为1250kN,地基土重度为18.0kN/m3。基底附加压力最接近下列哪个数值?()。

A.90 kPa

B.98 kPa

C.106 kPa

D.116 kPa

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第11题

恒载挠度并不表征结构的刚度特性,它不难通过施工时预设的反向挠度来加以抵消,使竣工后的桥梁达到理想的设计线形。()
恒载挠度并不表征结构的刚度特性,它不难通过施工时预设的反向挠度来加以抵消,使竣工后的桥梁达到理想的设计线形。()

A.正确

B.错误

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