题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在使用三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔通常情况下需相隔()个闭塞分区
A.两
B.三
C.四
D.五
答案
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A.两
B.三
C.四
D.五
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更多“在使用三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔通常情况下需相隔（)个闭塞分区A.两B.三C.四D.”相关的问题
第2题
A.三显示自动闭塞是通过信号机具有3种显示
B.三显示自动闭塞能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞
C.三显示自动闭塞通过信号机的显示决定两个轨道电路状态
D.四显示自动闭塞对缩短列车运行间隔不利。
第3题
A.若显示绿灯，则说明机车前方至少有一个闭塞分区空闲
B.通过信号机的显示状态是随列车坐在位置而自动改变的。
C.禁止信号是可以利用轨道电路，也可以利用其他通信道路
D.对三显示自动闭塞必须传递3种以上的信息。
E.利用轨道电路传送信息，需要接收设备和发送设备。
第4题
A.U2S码在采用双红灯防护的自动闭塞区段，地面显示U灯
B.U2码在采用双红灯防护的自动闭塞区段，地面显示U灯
C.HU码向无码，机车信号显示红
D.非HU码向无码，机车信号显示白
E.低频信息27.9Hz，机车信号显示白。
第6题
A.系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h
B.系统采用自动闭塞
C.列车正向按自动站间闭塞运行，反向按自动闭塞追踪运行
D.系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行
E.列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式
第7题
A.CTCS-2列车运行控制系统区间自动闭塞采用ZPW-2000(UM)系列无绝缘轨道电路
B.各区间闭塞分区分界点、出站信号机两侧应采用不同轨道电路载频
C.车站相邻故道电码化采用相同频载
D.车站电码化轨道同一载频区段及区间轨道电路最小长度，应满足列车以最高运行速度运行时车载轨道电路信息接收器可正常接收信息。
第8题
A.按行车组织方式分，可以分为单项自动闭塞和双向自动闭塞
B.按通过信号机的显示方式分为有线自动闭塞和无线路自动闭塞
C.按信号传递方式分三显示自动闭塞和四显示自动闭塞
D.按设备放置方式分为分散式自动闭塞和集中式自动闭塞
E.按传递信息的特征分交流计数自动闭塞、极频自动闭塞和移频自动闭塞
第9题
A.电源设备从自动闭塞电力线路上接引，供给发送设备和接收设备的电源
B.发送设备是移频自动闭塞的信号源，向前方发送调制减小的移频信号
C.通过信号机一般为三显示色灯信号机
D.检测盒和报警盒用来检测移频电源设备及发送设备工作是否正常。
第10题
A.在采用电气集中连锁设备时，列车进路办理在行车控制台上进行
B.当列车驶入进路，防护信号机关闭，信号复式器显示黄灯
C.列车出清进路后，光带由红色变为灭灯状态，表示该进路已经解锁
D.进路解锁可以是分段解锁，也可以是一次解锁
