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[单选题]

在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是()

A.路面不平度

B.车轮与路面之间的动载

C.弹性元件

D.行驶安全性

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发布时间：2022-12-06

更多“在评价汽车平顺性的“路面－汽车－人”系统中，属于输入的是（)A、路面不平度B、车轮与路面之间的动载”相关的问题

第1题

汽车平顺性的主要目的就是控制汽车振动系统的动态特性，使振动的输出在给定工况的输入下不超过一定界限，以保持成员的舒适度。（)

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第2题

电子控制汽车悬架系统可以实现的功能有()。

A.车高调整

B.衰减力控制

C.弹簧刚度调节

D.协调行驶平顺性与操纵性

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第3题

装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的（)

A.稳定性

B.平顺性

C.动力性

D.通过性

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第4题

增加驱动轮数能够提高汽车的()。

A.通过性

B.平顺性

C.经济性

D.制动性

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第5题

汽车行驶平顺性名词解释

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第6题

参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》，并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的？（）

A.转速特性

B.万有特性

C.车速特性

D.空转特性

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第7题

()是汽车的一项综合使用性能，它是指汽车运行过程中为使用者提供的方便程度。

A.使用方便性

B.乘坐舒适性

C.动力性

D.行驶平顺性

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第8题

汽车的（)是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。

A.通过性

B.稳定性

C.平顺性

D.可靠耐久性

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第9题

汽车悬架的设计必须适合行驶（)的要求。

A、平顺性

B、安全性

C、平顺性和安全性

D、两者都不是

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第10题

轴荷分配合理有利于提高汽车()

A.轮胎寿命

B.动力性

C.通过性

D.操纵稳定性

E.平顺性

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第11题

汽车的使用性能不包括下列选项的（)。

A、操纵稳定性

B、行驶平顺性

C、通过性

D、加速性

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