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[主观题]

在电感性负载上并联了电容器以后，减少了电源与负载之间的能量互换，有功功率得到了提升。()

在电感性负载上并联了电容器以后，减少了电源与负载之间的能量互换，有功功率得到了提升。（)

T.对

F.错

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发布时间：2022-12-09

更多“在电感性负载上并联了电容器以后，减少了电源与负载之间的能量互换，有功功率得到了提升。()”相关的问题

第1题

电感性负载并联电容器后，电压和电流之间的电角度会减小。

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第2题

一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。

A.降低负载本身的功率因数

B.在电感性负载上并联适当电容

C.在电感性负载上串联电容

D.以上选项均不正确

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第3题

电流型逆变电路，为了反馈感性负载上的无功能量，必须在电力开关器件上反并联反馈二极管。（)

电流型逆变电路，为了反馈感性负载上的无功能量，必须在电力开关器件上反并联反馈二极管。()

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第4题

提高功率因数的原因：一可充分利用______的功率容量；二可减少电能在______中的损耗，提高输电效率。提高功率因

数方法是在感性负载两端并联______。

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第5题

电感性负载并联电阻后,电路的功率因数将会（）

A.降低

B.提高

C.不变

D.不定

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第6题

一个R与L串联的负载接到的电源上工作，消耗的有功功率P=1.5kW，功率因数λ=0.68，求：（1)电流I以及负载的电阻

一个R与L串联的负载接到的电源上工作，消耗的有功功率P=1.5kW，功率因数λ=0.68，求：

(1)电流I以及负载的电阻R和电抗XL。

(2)若欲将电路的功率因数提高到0.9(电感性)，需要并联多大的电容C？

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第7题

电路如题图E3—23所示，已知负载A：PA=10 kW，eosψA=0．6（电感性)；负载B：PB=8kW，cosB=0．8（电感性)。试

电路如题图E3—23所示，已知负载A：PA=10 kW，eosψA=0．6(电感性)；负载B：PB=8kW，cosB=0．8(电感性)。试求并联电阻R为多大时能使电路的总功率因数为0．9。并比较并联电阻前后电路的P和Q的变化情况，从而分析这是不是提高功率因数的有效方法。

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第8题

在感性负载两端并联电容器可以（).

A.减少电源的无功功率

B.减少电源的有功功率

C.提高电路的功率因数

D.提高电源设备的利用率

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第9题

感性负载并联电容器可以提高负载功率因数，但总电流和总功率都将增大。()

感性负载并联电容器可以提高负载功率因数，但总电流和总功率都将增大。（)

T.对

F.错

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第10题

为了提高设备的功率因数，常在感性负载的两端( )。

A.串联适当的电容器

B.并联适当的电容器

C.串联适当的电感

D.并联适当的电感

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第11题

启动电容器CS上所充的电加到由炉子L和补偿电容C组成的并联谐振电路两端，产生（)电压和电流。

A.正弦振荡

B.中频振荡

C.衰减振荡

D.振荡

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