第3题
A、llOkV及以下电网中使用的重合闸都是三相式的
B、带电作业必须要停用重合闸装置
C、重合闸可以尽快恢复瞬时故障线路的运行
D、重合闸的目的之一是保证系统稳定
第6题
A.当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。
B.当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。
C.当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
D.站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
第7题
A.停在右边的车辆中间可能有因发生故障而被搁置的车辆
B.可能有与从反方向驶来的车辆相撞的危险
C.可能有从停在右侧的车辆间隙中跑出来的儿童
D.在反方向道路上行驶的车辆可能在道路左侧停下
E.可能有从左侧建筑物里出来的行人
第8题
A.列车在最不利情形下按照的制动率停车,但需要考虑线路坡度
B.在平坡的情况下,列车从当前点开始到停下来的时间不大于20秒
C.在平坡的情况下,列车从当前点开始到停下来行驶的距离不大于400米
D.需要考虑的情况很复杂,列车停下的时间和距离无法保证