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[单选题]

向有车线推进车辆时,无论挂车或摘车,动车之前须向司机显示()信号。

A.连结

B.推进

C.动车

答案
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更多“向有车线推进车辆时,无论挂车或摘车,动车之前须向司机显示()信号。”相关的问题

第1题

推进车辆或机车挂车时,前部无人领车,是引起调车作业中调车碰轧脱轨器或防护信号事故的原因。()
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第2题

货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由()作业人员负责

A.车站

B.车务

C.调车作业

D.无

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第3题

调车作业下列情况必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验:()。

A.调动乘有人员(押运人员除外)的车辆、5辆及其以上空客车(简易客车除外)以及向旅客列车进行摘挂作业时。

B.越出站界或跟踪出站调车时。

C.岔线取送车经过6‰及其以上坡度的线路时。

D.利用机车调动动车组时。

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第4题

除列车在正线上运行,凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要,列车或车辆在线路上进行有目的的调动,都属于调车。下列关于调车的说法错误的是()

A.按调车目的不同,轨道交通调车主要有折返调车,转线调车、解体调车等

B.轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行

C.调车作业的动力是内燃机或动车

D.车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂,处列车折返调车,其他各种类型的调车都要

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第5题

在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以()(灯)将列车领入站内。
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第6题

两侧高站台(低货位)或一侧高站台另一侧低货位的线路,当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机(人力制动机紧固器)和铁鞋及以上防溜,撤除或安放铁鞋时,单机或调车车列必须停在距停留车()范围内。

A.3m

B.5m

C.10m

D.20m

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第7题

两侧高站台(低货位)或一侧高站台另一侧低货位的线路,当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机(人力制动机紧固器)和铁鞋及以上防溜时,挂车前可提前撤除()。

A.挂车端人力制动机

B.挂车端铁鞋

C.两端铁鞋

D.两端人力制动机

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第8题

两侧高站台(低货位)或一侧高站台另一侧低货位的线路,当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机(人力制动机紧固器)和铁鞋及以上防溜时,挂车前可提前撤除两端铁鞋。()
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第9题

A.虽然路面有冰,但因是上坡路应加速行驶

B.对面有车则应加速通行

C.坡路地段的危险性不可预知,则应慢行

D.因积雪已被清理,各平时的速度一样行驶

E.对面车后方开出的车辆有可能越过中央线,应小心驾驶

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第10题

调车作业摘车时,必须停妥,采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有联挂妥当,不得撤除()措施

A.防护

B.防溜

C.防撞

D.提钩

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第11题

司机与摘挂车辆人员密切联系,未见到摘挂车辆人员发出的行车信号,不得动车,防止轧伤作业人员。()
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