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[主观题]

制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动,只有当减速或停止时才进行制动的制动器,称为()制动器。

A、常开

B、常闭

C、混合

D、液压

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更多“制动块或制动带与制动轮或轮鼓之间经常处于非接触状态的制动,只有当减速或停止时才进行制动的制动器,称为()制动器。”相关的问题

第1题

由于制动衬带磨损严重或脱离,而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()
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第2题

在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.、轮缸高于主缸

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第3题

由于()而引起制动轮温度过高,制动带冒烟。

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第4题

根据起重吊装工程安全技术规范,自行式起重机制动器的制动鼓表面磨损达到2.0mm或制动带磨损超过原厚度()%时,应予更换。

A.45

B.50

C.60

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第5题

CM1107型纵切单轴自动车床,分配轴上的鼓轮是用于()。

A.三轴钻铰附件主轴轴向进给

B.主轴转动和制动

C.棒料的夹紧与松开

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第6题

忍耐策略是交锋阶段经常采用的策略。当对方咄咄逼人,或情绪激动之时,采用忍耐策略,以缓制急,
以静制动,使各方都保持冷静,避免直接冲突,直至时机成熟,再给对方以明确答复。()

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第7题

制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍()性能的缺陷和油污。

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第8题

起升机构制动器的制动静力矩大小是依据()。

A.钢丝绳静拉力

B.制动轮直径

C.滑轮组倍率

D.升降速度

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第9题

汽车制动时,左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。()
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第10题

制动器制动时不能使货物停止,其原因是()

A.制动带磨损严重

B.载荷经常变化

C.经常起动制动

D.操作技能低

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第11题

当电动机的电枢回路铜损耗比电磁功率或轴机械功率都大时,这时电动机处于()。

A.能耗制动状态

B.反接制动状态

C.回馈制动状态

D.电动状态

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