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[主观题]

永久荷载的分项系数，根据其效应对结构不利和有利分别取为1.2(1.35)和1.0，可变荷载的分项系数一般取为1.4。()

永久荷载的分项系数，根据其效应对结构不利和有利分别取为1.2（1.35)和1.0，可变荷载的分项系数一般取为1.4。（)

A.正确

B.错误

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发布时间：2022-12-02

更多“永久荷载的分项系数，根据其效应对结构不利和有利分别取为1.2(1.35)和1.0，可变荷载的分项系数一般取为1.4。()”相关的问题

第1题

计算基础内力时，荷载效应( )。

A.应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合

B.应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合

C.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数

D.应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为1.0

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第2题

在进行第二种极限状态计算时，计算用的荷载___________。

A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

B.需要将可变荷载标准值乘以可变荷载的分项系数

C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D.永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数

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第3题

在承载力极限状态设计时，永久荷载分项系数在由永久荷载控制时取1.2。()

在承载力极限状态设计时，永久荷载分项系数在由永久荷载控制时取1.2。（)

A.正确

B.错误

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第4题

以下说法中正确的是（)。

A.在变形、裂缝宽度验算中，对永久荷载和可变荷载都取它们的标准值

B.在裂缝宽度验算中，对永久荷载和可变荷载都取它们的标准值

C.变形验算时，对短期刚度应取永久荷载的标准值和活荷载的标准值

D.活荷载的标准值等于其准永久值系数乘以标准值

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第5题

荷载设计值为荷载分项系数与荷载代表值的乘积。（)

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第6题

对于由恒荷载效应控制的组合，恒荷载分项系数yG的值为1.35。()

对于由恒荷载效应控制的组合，恒荷载分项系数yG的值为1.35。（)

A、正确

B、错误

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第7题

在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载称为永久荷载。（)

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第8题

桥梁永久荷载的结构自重包括()。

桥梁永久荷载的结构自重包括（)。

A、结构自身重力

B、桥面铺装重力

C、附属设施重力

D、车辆重力

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第9题

极限状态法中，对恒载、使用荷载、风载等各种荷载，分别规定其荷载标准值和荷载分项安全系数值，二者之和称为荷载设计值。()

极限状态法中，对恒载、使用荷载、风载等各种荷载，分别规定其荷载标准值和荷载分项安全系数值，二者之和称为荷载设计值。（)

A.正确

B.错误

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第10题

()是作用在厂房结构上的不变荷载。

（)是作用在厂房结构上的不变荷载。

A、可变荷载

B、动力荷载

C、永久荷载

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第11题

车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。()

车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。（)

A.正确

B.错误

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